其實上下班接送孩子還是踏板車比較合適，上下車方便，騎乘舒適簡單，空間也大，下班接了孩子順道買袋米兩壺油什麼的也方便攜帶，是居家過日子的好幫手。至於預算沒必要打到那麼多，不過既然已經說了預算，就物盡其用吧！
可以看看豪爵剛剛上市的USR125，如圖。
這款車最大的亮點就在於豪爵自己不久前研發成功的超級ESS發動機，確實是實力出眾。單缸強制風冷發動機，排量124CC，缸徑*行程為52.4*57.9(mm)，很明顯的小缸徑長行程設計，最大功率為6.6KW/7500轉，最大扭矩10.0NM，這個資料就很優秀了，關鍵是在發動機轉速只有5000轉的時候即可爆發，因此起步加速能力和負重能力非常出色。沒概念的話，對比一下雅馬哈的巧格i，這也是一款以起步加速能力強而著稱的踏板車，同樣也是小缸徑長行程的設計，排量也相同，最大功率僅為6.1KW6500轉，最大扭矩為9.7NM/5000轉，可以看到，不論是在最大功率還是最大扭矩上，豪爵的USR125都佔據優勢，並且最大功率轉速延後到了7500轉，也就是說，高速情況下，USR125的後勁更足，高速效能更理想。雅馬哈巧格i是國內一線品牌踏板車，效能優異，豪爵USR125能夠做到全方面超過他，可見這款發動機的實力如何。
另外合資的幾家產品也可以看看，優友125也不錯，很實用的一款車，E影110也湊合，動力稍小了點，本田的那個喜致125也可以看看，還行，雅馬哈的賽鷹也可以關注，這些之前都介紹過，評價還行吧！
其實上下班接送孩子還是踏板車比較合適，上下車方便，騎乘舒適簡單，空間也大，下班接了孩子順道買袋米兩壺油什麼的也方便攜帶，是居家過日子的好幫手。至於預算沒必要打到那麼多，不過既然已經說了預算，就物盡其用吧！
可以看看豪爵剛剛上市的USR125，如圖。
這款車最大的亮點就在於豪爵自己不久前研發成功的超級ESS發動機，確實是實力出眾。單缸強制風冷發動機，排量124CC，缸徑*行程為52.4*57.9(mm)，很明顯的小缸徑長行程設計，最大功率為6.6KW/7500轉，最大扭矩10.0NM，這個資料就很優秀了，關鍵是在發動機轉速只有5000轉的時候即可爆發，因此起步加速能力和負重能力非常出色。沒概念的話，對比一下雅馬哈的巧格i，這也是一款以起步加速能力強而著稱的踏板車，同樣也是小缸徑長行程的設計，排量也相同，最大功率僅為6.1KW6500轉，最大扭矩為9.7NM/5000轉，可以看到，不論是在最大功率還是最大扭矩上，豪爵的USR125都佔據優勢，並且最大功率轉速延後到了7500轉，也就是說，高速情況下，USR125的後勁更足，高速效能更理想。雅馬哈巧格i是國內一線品牌踏板車，效能優異，豪爵USR125能夠做到全方面超過他，可見這款發動機的實力如何。
另外合資的幾家產品也可以看看，優友125也不錯，很實用的一款車，E影110也湊合，動力稍小了點，本田的那個喜致125也可以看看，還行，雅馬哈的賽鷹也可以關注，這些之前都介紹過，評價還行吧！