近年來，國內新能源行業迅猛發展，傳統廠商比亞迪、北汽等在新能源行業建樹頗多，新興起的造車新勢力也成了國內車企的一股中流砥柱。在此大背景下，一大批優秀車型先後湧現，中國產車也逐漸擺脫了“劣質”、“low”和醜的標籤。下面列舉幾款中國產高階車型代表，給顏值控的你參考一下。

蔚來ES8

說到中國產豪華品牌，蔚來是繞不過的老梗。作為國內造車新勢力的先鋒，蔚來最初便是以“中國產特斯拉”的稱號打出了名聲，旗下第一款車型蔚來ES8也以超豪華配置和高階價位劍指特斯拉。

蔚來ES8定位為7座SUV，外觀採用X-Bar前臉和“心跳曲線”LED尾燈等蔚來家族設計語言。ES8搭載了人工智慧系統NOMI，可以人機互動，還可以顯示多種不同表情，此外還有360°高畫質全景影像，車道偏離預警 ，車道變換預警等配置。該車百公里加速僅需4.4秒，綜合工況續航里程為355km。

前途K50

與其他造車新勢力不同，前途選擇了另闢蹊徑，首次登場就以一款電動超跑閃瞎眾人。外形上看來，前途K50有著濃濃的“資本主義風”，屬於一看就很貴那一類車。低趴的前身，笑臉形狀的中網，正面看來神似兇猛的野獸。作為一款高階跑車，前途K50內飾也如外觀一樣都下了功夫。內飾同樣採用了大量的碳纖維材質，配備了全液晶儀表盤、豎向放置的15.6英寸中控大屏、全景影像等。

動力上，前途K50前後雙電機、效能上最大功率320kW，峰值扭矩680Nm，0-100km/h加速4.6s、極速200km/h、續航380km，做到了兼顧日常出行和賽道體驗。該車補貼後售價68.8萬起。

比亞迪唐EV

比亞迪作為傳統車企的一員，早些年一直不溫不火，甚至常被調侃為“被顏值耽誤了的實力派”，不過自2015年比亞迪換了新設計師，開創了王朝系列車型之後，一切就不同了。自此開始，Dragon Face成了比亞迪的護城河，全車系的銷量也突飛猛進。可以說是，換了新設計師的比亞迪不再是以前的比亞迪，而是鈕鈷祿·迪。

比亞迪唐EV是王朝系列的成員之一，前臉沿襲了家族傳統龍臉，霸氣十足，尾部車標也換成了英文全車標設計 “Building Your Dreams”。現款唐EV搭載前後雙180KW的永磁同步電機，能量密度是161Wh/kg。續航里程最高500km，最高車速180km/h，百公里加速小於4.5秒。這個資料不僅在自主車型里名列前茅，就算相位元斯拉也毫不遜色。

此外，唐EV還即將升級到600版本，據瞭解新款唐EV600等速續航里程可達600KM，感興趣的朋友可以等一等。

榮威MARVEL X

隨著全民進入消費升級時代，傳統車企也將觸角伸向了中高階市場，榮威MARVEL X就是該環境下應運而生的產品。

外形上這款車十分具有辨識度，此外智慧方面表現也是可圈可點，配備了全系標配斑馬智行3.0-MARVEL專屬版、AI Pilot智慧駕駛輔助系統、AR-Driving實景駕駛輔助系統等配置。值得一提的是，MARVEL X內飾操作區域採用螢幕與實體按鍵相融合的設計形式，搭載了一塊19.4英寸中控大屏，整體科技感十足，即使相位元斯拉的中控大屏也毫不遜色。動力方面，MARVEL X電動機總功率137kW，電動機總扭矩410 Nm，百公里加速7.9秒，工信部給出的續航里程為403km。

中國產高階電動車，分為造車新勢力的“PPT”造車和傳統整車廠的新品牌造車。新勢力就不說了，很多，比如蔚來，理想，小鵬等；在這屆上海車展，不少國內傳統整車廠都拿出了自己的高階電動車品牌，並推出了自己的車型，這些新品牌大多數都是用的英文名，乍一看還以為是外國品牌；北汽和東風是兩個典型！

汽車是一個複雜的系統工程產品，是需要時間來檢驗的，不是華麗的堆砌一些高階配置就說自己是好車，這是膚淺的！

最實際的是，故障率，使用者在實際生活中會不會用的稱心、放心和舒心！脫離了客戶的實際需求，其他都是扯淡！

不管是上述哪種情況，都為經過大面積，長時間的考驗，要說他們怎麼樣，真的不好說！

目前階段，要買新能源汽車，還需慎重！

建議：第一輛車油車，第二輛車插電混動（純電動），純電動目前並不是太完美。原因在於，電池技術目前還不是那麼成熟，電動車殘值低，電池回收利用缺失，換電池費用太高，里程焦慮，充電不便等多方面的原因！