早就應該這麼幹了，一個經銷商才賣那麼兩三款車，明顯的坑爹呀！多少馬自達經銷商叫苦連天呀……

銷售商只有賺錢了，服務才能跟得上，沒人願意做賠本生意，這是肯定的，合併後產品多了，經營成本沒什麼變化，生存空間自然大大提升

對於客戶來說，兩家合併短期內的管理混亂少不了，但長遠來說肯定是好事

長安和一汽是一家的，都規兵總管。而且兩家老大互換這才過了幾年的事！06年一開始長馬成立並生產但銷售都歸一馬銷售，後來鬧鬧才長馬成立單獨的銷售部門，而02年成立的一馬也是不情願的，畢竟那時候兵總認為一馬大於長馬，一汽只做汽車，而長安從子彈到導彈穿甲彈，從汽車到自行火炮都要做，而且成名的是發動機和麵包車輕卡，雖然現在長安秉持百年老字號兵工，但也不會主動去搶長馬的業務，除非乙委方（馬自達總部或國際部門）要求，所以長馬是不可能主動想接管一馬的！只是一馬近來質量問題頻出讓使用者堪憂，以及馬自達定價過高銷量銳減產能過剩，才有此“謠傳”要撤一馬合併入長馬，實際上是不可能的。一馬流水線移過來不值錢，只剩賣，而長馬生產一馬的ATENZA還要調整生產線也是麻煩事。所以大家都別想了，謠言聽聽就好，洗洗睡吧。

這個是中國退市的前兆啊。長馬的4S店在山西倒閉的目前只剩下2家了。16年我可以就近在晉城保養，我現在保養都跑到產地南京天和4S保養。