奧迪W12發動機採用乾式潤滑系統。它與普通溼式潤滑系統不同，油泵是從一個單獨的油箱向發動機提供潤滑油的。油泵由直接與曲軸相連的鏈條驅動。發動機左側的水冷卻系統可以確保潤滑油的充分冷卻。每排汽缸上的雙頂置式凸輪軸負責控制氣門動作。凸輪軸由同一鏈條驅動，透過低摩擦係數的輥式凸輪隨動件操作每個汽缸的兩個進氣門和兩個排氣門。可變氣門正時裝置的調整範圍很寬，進氣門為52°，排氣門為22。發動機速度範圍內可以達到良好的怠速排放，減少未完全燃燒顆粒的排放，並在整個速度範圍內保持充分的扭矩。
油氣的混合由Bosch Motronic ME7.1.1型電子順序燃油噴射系統完成。該裝置包括電子氣門控制、熱膜式空氣流量計和可變空燃比控制。4只爆震感測器能精確測出產生爆震的汽缸。
該發動機對廢氣排放的控制主要依靠安裝在發動機附近的4個三元催化傳換器和安置在消音器內的2個主催化傳換器、8個可自動加熱的氧感測器對排放的尾氣進行連續監測。因此，功率如此強大的發動機也可毫不費力地達到歐洲3號標準對尾氣排放的要求。
W12新型發動機結構緊湊，動力強勁，而且重量很輕。由於這款發動機的長度僅為513mm，而寬度為690mm，因此安裝在汽車前面，可與四輪驅動系統組合在一起。然而，其他型別的12缸發動機因體積較大，只能與後輪驅動系統相匹配。因為在汽車前面的發動機下部沒有足夠的空間容納前輪驅動部件。
新型W12發動機設計緊湊，再加上採用鋁和鎂等輕金屬材料，使這款12缸發動機具有另一個優點，這就是重量很輕。奧迪A8L6.0 quattro轎車上因採用W12發動機，整車重量隨之被空前地降低到1980kg，低於所有其他車型。該車單位馬力需加速的重量僅為4.7kg，這一數字堪與高效能跑車相競爭。
奧迪W12發動機採用乾式潤滑系統。它與普通溼式潤滑系統不同，油泵是從一個單獨的油箱向發動機提供潤滑油的。油泵由直接與曲軸相連的鏈條驅動。發動機左側的水冷卻系統可以確保潤滑油的充分冷卻。每排汽缸上的雙頂置式凸輪軸負責控制氣門動作。凸輪軸由同一鏈條驅動，透過低摩擦係數的輥式凸輪隨動件操作每個汽缸的兩個進氣門和兩個排氣門。可變氣門正時裝置的調整範圍很寬，進氣門為52°，排氣門為22。發動機速度範圍內可以達到良好的怠速排放，減少未完全燃燒顆粒的排放，並在整個速度範圍內保持充分的扭矩。
油氣的混合由Bosch Motronic ME7.1.1型電子順序燃油噴射系統完成。該裝置包括電子氣門控制、熱膜式空氣流量計和可變空燃比控制。4只爆震感測器能精確測出產生爆震的汽缸。
該發動機對廢氣排放的控制主要依靠安裝在發動機附近的4個三元催化傳換器和安置在消音器內的2個主催化傳換器、8個可自動加熱的氧感測器對排放的尾氣進行連續監測。因此，功率如此強大的發動機也可毫不費力地達到歐洲3號標準對尾氣排放的要求。
W12新型發動機結構緊湊，動力強勁，而且重量很輕。由於這款發動機的長度僅為513mm，而寬度為690mm，因此安裝在汽車前面，可與四輪驅動系統組合在一起。然而，其他型別的12缸發動機因體積較大，只能與後輪驅動系統相匹配。因為在汽車前面的發動機下部沒有足夠的空間容納前輪驅動部件。
新型W12發動機設計緊湊，再加上採用鋁和鎂等輕金屬材料，使這款12缸發動機具有另一個優點，這就是重量很輕。奧迪A8L6.0 quattro轎車上因採用W12發動機，整車重量隨之被空前地降低到1980kg，低於所有其他車型。該車單位馬力需加速的重量僅為4.7kg，這一數字堪與高效能跑車相競爭。