人們可能會認為，阿斯頓·馬丁與詹姆斯·邦德的長期合作已經足夠讓世人瞭解這個來自英國的豪華品牌，更不用說它在賽車與跑車方面的驕人記錄。但勞倫斯·斯特羅爾相信，F1才會讓阿斯頓·馬丁真正建立世界豪華品牌的地位。
在日內瓦車展因疫情影響被迫取消後，勞倫斯·斯特羅爾在沃裡克郡的阿斯頓·馬丁總部發表講話。這是他的財團自收購該公司以來首次露面，並簡要介紹了他對這一傳奇品牌的未來發展計劃。
在時尚界打造奢侈品牌的斯特羅爾已經成為一名富豪，他相信，F1世界錦標賽不僅能夠有助於提升公司的形象，它也可以被用來與汽車製造商的一同分享未來車型的核心技術。
“阿斯頓·馬丁已經錯過了一箇中置引擎專案，我們的賽車中具備這種DNA。現在我們有機會在2021年重返F1世界錦標賽，讓我們的公路汽車專案汲取我們在F1賽事中的核心技術。” 勞倫斯·斯特羅爾說道。
“我認為這是最後的點綴，阿斯頓·馬丁真正需要完成它的範圍，並回到它的賽車本源。”他補充說。
“我們投入的不僅是金錢。我在私營和公營部門建立全球奢侈品牌的歷史悠久，作為執行主席，我將最終負責我們正在實施的戰略。”
“這應該是我們在建立全球品牌的基礎，並讓我們能夠實現我們的雄心，讓阿斯頓·馬丁成為全球知名的豪華品牌。”
人們可能會認為，阿斯頓·馬丁與詹姆斯·邦德的長期合作已經足夠讓世人瞭解這個來自英國的豪華品牌，更不用說它在賽車與跑車方面的驕人記錄。但勞倫斯·斯特羅爾相信，F1才會讓阿斯頓·馬丁真正建立世界豪華品牌的地位。
在日內瓦車展因疫情影響被迫取消後，勞倫斯·斯特羅爾在沃裡克郡的阿斯頓·馬丁總部發表講話。這是他的財團自收購該公司以來首次露面，並簡要介紹了他對這一傳奇品牌的未來發展計劃。
在時尚界打造奢侈品牌的斯特羅爾已經成為一名富豪，他相信，F1世界錦標賽不僅能夠有助於提升公司的形象，它也可以被用來與汽車製造商的一同分享未來車型的核心技術。
“阿斯頓·馬丁已經錯過了一箇中置引擎專案，我們的賽車中具備這種DNA。現在我們有機會在2021年重返F1世界錦標賽，讓我們的公路汽車專案汲取我們在F1賽事中的核心技術。” 勞倫斯·斯特羅爾說道。
“我認為這是最後的點綴，阿斯頓·馬丁真正需要完成它的範圍，並回到它的賽車本源。”他補充說。
“我們投入的不僅是金錢。我在私營和公營部門建立全球奢侈品牌的歷史悠久，作為執行主席，我將最終負責我們正在實施的戰略。”
“這應該是我們在建立全球品牌的基礎，並讓我們能夠實現我們的雄心，讓阿斯頓·馬丁成為全球知名的豪華品牌。”