要說今年的哪個細分領域的車型最慘，進口車型一定當仁不讓。
今年上半年收到疫情的影響，進口車型的銷量受到了很大的衝擊。但是即便如此，豪華市場的增長實在是讓人咂舌，這樣一來，也使得不少進口車型，基本也都在一定程度上實現了銷量增長。而今天，我想和大家一起來細數下，2020年1-8月份的進口車型銷量排行。
雷克薩斯ES
不得不說，和雷克薩斯ES做對手，其實是件挺痛苦的事情。
首先從資料上來看，2020年1-8月份，雷克薩斯ES的終端累計銷量為69009輛，實現同比增長19.8%，這個銷量較寶馬X5、賓士GLE等車來說，簡直甩了好幾條街。就問你服不服？
這個時候，不知道其他已經中國產了的豪華品牌，是不是也會豔羨雷克薩斯從不中國產的路子。
寶馬X5和賓士GLE
儘管這兩款車型的表現，其實已經很是強勁了，但是奈何和雷克薩斯ES相比，還是遜色了不少。寶馬X5和賓士GLE在今年1-8月份的銷量分別為29019輛和25257輛，同比增長分別為34.796%和35.5%，不管怎麼說，二者因為在國內市場的品牌效應，以及國內消費者的支援，這個銷量已經很滋潤了。
alphard
在眾多進口車型的銷量中，alphard的銷量資料，簡直閃瞎了一眾網友的眼，在進口車型的銷量排行榜中，alphard的終端累計銷量為14713輛，同比增長高達68.2%，這樣的增長比，其實也在一定程度上反映了高階MPV在中國消費者心理的地位，逐漸增高。
寫在最後
總之，從銷量資料上來看，進口車型總體還是呈利好趨勢。這也體現了中國消費者對於品牌價值的追求和認可，可是即便在如此形勢一片大好之時，沃爾沃的XC60，就出現了14%的下滑比例，由此可見，強者恆強的馬太效應也依舊有體現。
要說今年的哪個細分領域的車型最慘，進口車型一定當仁不讓。
今年上半年收到疫情的影響，進口車型的銷量受到了很大的衝擊。但是即便如此，豪華市場的增長實在是讓人咂舌，這樣一來，也使得不少進口車型，基本也都在一定程度上實現了銷量增長。而今天，我想和大家一起來細數下，2020年1-8月份的進口車型銷量排行。
雷克薩斯ES
不得不說，和雷克薩斯ES做對手，其實是件挺痛苦的事情。
首先從資料上來看，2020年1-8月份，雷克薩斯ES的終端累計銷量為69009輛，實現同比增長19.8%，這個銷量較寶馬X5、賓士GLE等車來說，簡直甩了好幾條街。就問你服不服？
這個時候，不知道其他已經中國產了的豪華品牌，是不是也會豔羨雷克薩斯從不中國產的路子。
寶馬X5和賓士GLE
儘管這兩款車型的表現，其實已經很是強勁了，但是奈何和雷克薩斯ES相比，還是遜色了不少。寶馬X5和賓士GLE在今年1-8月份的銷量分別為29019輛和25257輛，同比增長分別為34.796%和35.5%，不管怎麼說，二者因為在國內市場的品牌效應，以及國內消費者的支援，這個銷量已經很滋潤了。
alphard
在眾多進口車型的銷量中，alphard的銷量資料，簡直閃瞎了一眾網友的眼，在進口車型的銷量排行榜中，alphard的終端累計銷量為14713輛，同比增長高達68.2%，這樣的增長比，其實也在一定程度上反映了高階MPV在中國消費者心理的地位，逐漸增高。
寫在最後
總之，從銷量資料上來看，進口車型總體還是呈利好趨勢。這也體現了中國消費者對於品牌價值的追求和認可，可是即便在如此形勢一片大好之時，沃爾沃的XC60，就出現了14%的下滑比例，由此可見，強者恆強的馬太效應也依舊有體現。