概念設計又名方案設計,主要職責是將對船舶的主要需求和方案轉化為具有概念性和概括性的設計,設計結果主要包括:
1)100~150頁的規格書和說明書,大體介紹該船的主體佈置及效能,大體的技術引數
2)總佈置圖GR,描述船舶的總體佈置等
3)基本結構圖
4)典型橫剖面圖,將一些關鍵部位或是具有代表性位置的橫剖面圖樣製作出來
5)廠商表,開列出有關裝置及材料的生產廠商 基本設計之中的一部分也可稱為合同設計,可用於船廠報價,進而便於中介進行協調。 基本設計之中還要確定船級社,船旗國,航線等,為基本設計的需求和下一步設計奠定一定的基礎。在該過程之中還要論證船東提出的技術引數能否實現,如果是在長久發展之中,則需要根據市場行情提前進行一定的技術儲備,來在得到機遇之後可以從容不迫地投入生產和市場化。 基本設計所要完成的工作量在不同情況下區別比較大,比如說如果是要製作交付船級社審查的圖紙,則要完成該型船舶至少60%的設計。 船體設計之中最重要的圖樣之一便是基本結構圖和舯剖面圖,其中後者對校核橫剖面對船體強度的影響有至關重要的作用,並且確定了橫剖面形式,貨倉區域的結構形式等,是船體設計圖紙之中的精華部分,而這兩份圖紙都要在基本設計之中完成。
概念設計又名方案設計,主要職責是將對船舶的主要需求和方案轉化為具有概念性和概括性的設計,設計結果主要包括:
1)100~150頁的規格書和說明書,大體介紹該船的主體佈置及效能,大體的技術引數
2)總佈置圖GR,描述船舶的總體佈置等
3)基本結構圖
4)典型橫剖面圖,將一些關鍵部位或是具有代表性位置的橫剖面圖樣製作出來
5)廠商表,開列出有關裝置及材料的生產廠商 基本設計之中的一部分也可稱為合同設計,可用於船廠報價,進而便於中介進行協調。 基本設計之中還要確定船級社,船旗國,航線等,為基本設計的需求和下一步設計奠定一定的基礎。在該過程之中還要論證船東提出的技術引數能否實現,如果是在長久發展之中,則需要根據市場行情提前進行一定的技術儲備,來在得到機遇之後可以從容不迫地投入生產和市場化。 基本設計所要完成的工作量在不同情況下區別比較大,比如說如果是要製作交付船級社審查的圖紙,則要完成該型船舶至少60%的設計。 船體設計之中最重要的圖樣之一便是基本結構圖和舯剖面圖,其中後者對校核橫剖面對船體強度的影響有至關重要的作用,並且確定了橫剖面形式,貨倉區域的結構形式等,是船體設計圖紙之中的精華部分,而這兩份圖紙都要在基本設計之中完成。