國機智駿不是中國產造車新勢力品牌，但它是一個新能源汽車領域的新進入者

國機智駿成立於2017年4月，由中國機械工業集團旗下國機汽車公司聯合集團內外部7家企業組建而成。 國機汽車的前身是中國進口汽車貿易有限公司，2005年4月中進汽貿與國機集團實施重組，成為國機集團全資子公司，並確定了進口汽車批售的業務模式。國機集團於2011年10月透過資產置換方式，將中進汽貿的資產整體注入國機集團另一家上市公司，其後上市公司更名為國機汽車股份有限公司。

與造車新勢力相比，國機智駿從出生時就帶著不一樣的基因，有著與生俱來的造車優勢，以及骨子裡流淌著傳統造車企業的低調與厚重。

國機智駿的產品規劃

2019年上海車展，國機智駿現場首發亮相五款純電動車型：GX5、GC1、GC1右舵款、GC2及純電動概念跑車GT3。五款新車覆蓋A00級轎車、A0級SUV及跑車細分市場，以差異化的產品佈局滿足使用者的多元化需求。

未來，國機智駿將自主開發5大純電動汽車專屬平臺(E/K/S/A/X)。其中，E平臺定位微型代步車細分市場，K平臺定位小型精品細分市場，S平臺定位緊湊型個人與家用細分市場，A平臺定位緊湊型及以上公商務與家用細分市場，X平臺定位高效能國民跑車細分市場。

國機智駿的市場定位

其市場定位非常明確，聚焦大眾化消費市場，以品質可靠、注重實用價值的“國民電動汽車”為市場突破口，即三、四、五線城市將是國機智駿的“主戰場”。

國機智駿的戰略目標

在2025年前推出16款全新車型，涵蓋轎車、SUV、MPV、轎跑等產品種類，同步開發左右舵車型，面向全球市場銷售。

我感覺國機智駿這家車企不像是造車新勢力，因為他是國機集團旗下國機汽車聯合國內外多家企業一起成立的新能源汽車品牌，擁有央企背景的國機智駿在行業中應該能吊打造車新勢力吧。比如說央企給的平臺、融資渠道、市場渠道、專業的經營和管理團隊，這些都是國機智駿生來就有的。國機智駿董事長陳有權也說過：“國機智駿切入新能源汽車行業，比傳統車企更快，比網際網路造車的企業更穩，比民營做車的更準。”我覺得這話沒毛病！