四驅形式的分類

我們常見的四驅形式可以分為三大類：分時四驅、適時四驅、全時四驅。

分時四驅的基本介紹

可靠效能好，但不能在鋪裝路面上長時間使用。分時四驅的歷史最悠久。所謂分時四驅可以簡單理解為駕駛員根據不同路況可以手動切換兩驅或四驅模式的四驅系統，有些是分動箱的擋杆，有些則是電子按鈕或旋鈕。這種四驅系統的特點是，需要駕駛員透過手動操作分動器來實現兩驅與四驅之間的切換，而且四驅模式是不能長時間在鋪裝路面使用。

用張簡化的結構圖來說明一下分時四驅的原理。

●分時原理

可以看到，發動機的輸出的動力透過分動器可將動力傳遞到前後軸從而實現四輪驅動。採用分時四驅系統的SUV車型中，一般都有2H、4H、4L這幾個檔位，主要是透過分動器實現兩驅、高速四驅、低速四驅間的切換。

因為分時四驅系統的分動器裡是沒有中央差速器的，而當接通四驅後，前後軸是剛性連線的，以固定的比值進行動力分配。如在鋪裝路面轉彎的時候由於前輪的轉彎半徑要比同側的後輪大，因此前輪的轉速就要比後輪快，這樣前後軸的轉速不相同，就會出現“轉彎制動”的現象。這種情況對分動器、差速器、傳動軸、輪胎等部件都有損壞的，所以四驅模式只適合在一些雪地、溼滑路段或越野時使用，鋪裝路面行駛應當換回兩驅模式。

●分時操作

這種四驅系統結構簡單，有著較高的穩定性，多見於強調越野的硬派四驅車，如Pajero、Jimny、切諾基等等。一些硬派的城市SUV車型也採用這種系統，如長城HOVER H5、陸風X8、榮威W5等。