單點噴射： 優點：結構簡單，成本較低； 缺點：空燃比控制不如多點噴射發動機精確，排放標準較差； 多點噴射： 優點：多點噴射發動機可以採用順序噴射，因此空燃比的控制比單點噴射更精確，可以根據正時進行噴油，對噴油量、噴油時刻進行精確控制，所以多點噴射發動機的排放更好，更經濟省油； 缺點：結構比單點噴射的複雜，所以成本高； 多點電噴是相對於單點噴射而言的！ 單點噴射------進氣總管中的節流閥體內設定一隻噴射器，對各缸實施集中噴射，汽油被噴入進氣氣流中，形成可燃混合器，由進氣岐觀分配到各個氣缸內 多點噴射------在每缸進氣門前分別設定一隻噴油器，實行各缸分別供油。 多點噴射因控制精度高等原因而被廣泛使用。目前幾乎大多數車型都是多點電噴。 其實多點電噴和直噴是一個道理，所謂多點電噴就是指每個汽缸有一個單獨的噴油嘴，直噴的意思就是汽油直接噴射在汽缸裡，都是說每個汽缸對應一個噴油嘴。這個是相對於單點噴射來說的，單點噴射就是隻發動機只有一個噴油嘴，一般位於進氣歧管上面，像以前的奇瑞SQ7160就有配置單點噴射的發動機。多點噴射相對來說可以比較精確的控制汽油的噴射量，具有較好的燃油經濟性和動力性，單點噴射感覺就是用一個噴油嘴代替了以前的化油器，屬於電噴車中比較初級的產品。 目前,多點噴射技術比較成熟.