緊湊型車口碑排行榜前十名分別是：第一名Rapid、第二名FOCUS、第三名Octavia、第四名Sagitar、第五名Golf、第六名Excelle、第七名Lavida、第八名COROLLA、第九名標誌408，第十名Cruze。緊湊型車排名第一的Rapid在省油量中也排名第一。緊湊型車一般是指排量在1.0-1.3左右的車型，比如歐洲E-NCAP，日本J-NCAP，C-NCAP等等。不過現在微型車和小型車，也包括其他相近車型的劃分越來越模糊，一般是根據生產廠商的定位以及這款車的前身來確定其界別。緊湊型車(A級)：一般情況下該級別的車軸距在2.5米-2.7米之間,長度4.2米-4.6米.此類車型適合人群比較廣泛,同樣品牌它沒有太高的售價,大小空間等也比較適合大部分家庭,是目前受歡迎程度最高的車型。代表車型有Rapid，Lavida,Sagitar,FOCUS,Cruze等。

大部分人買車價格區間都在8到15萬之間，絕大多數緊湊級別轎車都集中在這個價位。近日，2019年11月份緊湊級別轎車銷量排行榜完整版榜單新鮮出爐，幾家歡喜幾家愁，網上說一款車好，不一定真好，老百姓拿真金白銀為愛車投票，結果更具有參考性。我們看一下老百姓最近都偏愛哪些車型？

本月轎車銷量排行榜冠軍車型是日產Sylphy，月銷54348輛。日產Sylphy一直是緊湊級別銷量大戶，雙車戰略打的非常溜，老款Sylphy主打8到10萬元市場，新款Sylphy主打10到15萬市場，上陣父子兵，打虎親兄弟，Sylphy的暢銷大家都有目共睹。

銷量榜的第二名為大眾Lavida，月銷52691輛。作為一款中國特供車，大眾Lavida的質疑聲一直不斷，換代之後的Lavidaplus被華人稱為長得最板正的汽車，雖然沒有什麼個性，但是看起來順眼，中庸大氣百姓就喜歡。現在Lavida也出了經典款，師夷長技以制Sylphy，跟勁敵學習翫起了雙車戰略，下個月也許銷量就會大增，本月銷量屈居第二。

排在排行榜第三名的是豐田COROLLA，月銷39475輛，Lavida和Sylphy其實都有一定的降價幅度，但COROLLA的銷量可是真金白銀，售價幾乎一個子兒都不讓。雖然COROLLA不是銷量最多的轎車，但估計是利潤最高的。

第456名都是大眾車，分別是大眾Bora，大眾Sagitar和大眾桑塔納。老中青“三代Sagitar”雖然不如特供車Lavida賣的好，但銷量也都不容小覷。月銷額分別為37646輛、33520輛、24342輛。緊湊級別轎車銷量排行榜前六名有四款是大眾車，大眾目前在中國的霸主地位依然無人可以撼動。

第七名為豐田LEVIN，作為COROLLA的姊妹車型名聲不如COROLLA響亮，但是配置方面要略好於COROLLA，而且目前也有3000元左右的優惠，價效比還是挺高的。本月共賣了22393輛。

第八名為本田CIVIC。作為一款神車，本田CIVIC無論是售價還是銷量都非常穩定。本月共賣了21722輛。第九名為別克Excelle，Excelle用事實證明人們不是不能接受三缸車，而是不能接受三缸車還賣四缸車的價格，Excelle價格一下來，銷量馬上就上去了。排在第十名的為吉利EMGRAND EC7，這是唯一入圍前十名的中國產轎車，多年以來EMGRAND EC7都是單槍匹馬闖前十，中國產轎車一哥的頭銜當之無愧。

下圖是銷量排行榜第11名到第45名的具體情況，馬自達AXELA換代之後成績顯著，在沒有大優惠的前提下，月銷量依然能夠過萬，令人欣慰。領克03越賣越火，中國產車衝擊高階品牌希望越來越大，領克03本月共賣了7222臺。LAFESTA失去了跟本田CIVIC競爭的能力，本月銷量不足7000臺。FOCUS一代神車也已隕落，月銷量4000出頭。別克VERANO換裝三缸發動機之後就涼了，本月銷量不足4000臺。JettaVA3也半死不活，月銷3190臺，和JettaVS5的戰績成鮮明對比。

下圖是銷量排行榜第45名到第84名的具體情況。

下圖是銷量排行榜第84名到118名的具體情況。