2731mm。今年是大眾SUV爆發的一年，連之前專心致志於乘用車的一汽大眾汽車也發售了兩款SUV，是最年輕的T-ROC探歌，另一個是今天的主角，年輕人的中型SUVTAYRON、TAYRON等很多年輕時尚元素，當然，詳細情況是，除了像這樣環狀的多邊形的小點之外，還有這樣的變化，但是最精煉、更個性化的是，這次的前燈裝備非常厚道，全系統的標準裝備數LED前燈不是普通的中型SUV可以確認。
從側面來看軸距增加了50毫米，達到了2731毫米，資料和中型HV相比確實不顯眼，但是，三尾並不特別，寬度是第二，但是，對於年輕人來說，這樣的尺寸資料是不在意的，關鍵的還是漂亮，到了車後，腰的線條會變，這樣的變化也更具有靈動性和個性，那是19英寸的槍灰色的輪子，是簡單又酷的設計。
到了尾部，不用說，全LED的尾燈亮了，依然簡潔華麗，下面銀色的圍欄是SUV應具備的氣質，但兩邊都出的排氣不是真的，需要年輕，其實群眾的風格，大家都很熟悉。
但是，TAYRON也裝飾了更多的年輕人，比如說，前面大面積的碳纖維的石英板在這個鋼琴的塗飾板上給人一種很酷的感覺，我真的很喜歡，當然，更完美，勇者最新的mib系統，然後，在門口來觸控式螢幕，前面10.3英寸的全液晶儀表在上面，因為有抬頭的顯示，所以這三個螢幕真的沒有被選中，這三個螢幕帶來了更好的體驗，有著更豐富的功能，例如，全液晶儀器可以顯示相當豐富的資訊，除了日常的汽車資訊之外，胎壓監視井還可以放映導航音樂的畫面，除此之外，還提供了非常豐富、色彩調整的氛圍燈，同時，那個氣氛燈，對你的儀表的配色和全體的aib系統這個介面帶來影響，這種感覺會做得更年輕。
舒適性方面的配置明顯達到了這個水平，例如，自動空調就不用說了，電座席和前排都有通風，熱方向盤也有加熱功能，全景大天窗在這個級別足夠大了，TAYRON的智慧安全科學技術配置車道可以自動剎車向前相撞，保護等系統很方便，可以進行更多的保護，但tja交通輔助系統整合了acc三點零自適應巡航和車道的維護功能，即使在低速行駛的狀態下也可以維持汽車和車道，不僅有效緩解駕駛疲勞，車輛的安全等級也會進一步提高。
不僅僅是空間方面，對大眾來說也沒有任何吐槽，因為所有的東西都是齊全的，所以像前面那樣，用這個大的收納放在心裡的錢包和手機等水上的東西，還有裡面兩個杯子放在後面的扶手箱裡的空間也足夠大了，另外，扶手可以上下調節，可以更好地支撐手腕，還有一個要點，不僅僅是門的架子的架子的大小，還使用小型四對裡面加上了姿容的處理。
準備好皮箱，對這個水平也不用擔心，有寬敞整齊的隔板，有向下嘴唇的設計，增加縱向空間，強調後排座位，推翻支出的第424比例，推倒後最大可達到1590空間，從前面的靜態部分可以看出這一汽群眾TAYRON真的沒有什麼破綻。
TAYRON2.0T的高輸出引擎，最大馬力200，最大扭矩350，並且匹配了的變速機也是舊的合作伙伴機q500的七速雙向離合變速機，結果，變速器的反應和平順性非常好，即使以後城市特別堵的路也沒有特別明顯的挫折，而且，換擋的積極清晰，總是很快，加速100公里，七點一秒的成績很好。
我期待著轉向和懸掛會有什麼不同的感覺，首先，誠實地計算部分，因為大小和預想的一樣，方向盤太大，太直接的話，平時開車的話，不是很友好，所以，TAYRON還是一如既往地給我們展示了這種轉向裝置的手感，線性的初段，殘留著一點點的虛位，不過，日常性地試著開啟的話非常舒適。
而且，雖然底座意外的多，但是很多大型SUV車都表現出了超越地板的柔軟，讓這個更舒適，在車裡搖搖晃晃的，但是，這個TAYRON沒有這樣的感覺，前軟後硬的這個比例子明顯瘦，前部柔軟的部分更加整體地做成底盤，腳踏著，很可靠，太大了，即使劇烈的轉換有點搖晃，車體也不會太搖晃，滿足了年輕化的需求，能感覺到更多的道路，也能感受到開車的樂趣，這種組合真不錯。
依然搭載著豐富的駕駛模式，首先，有S等級，並且有經濟標準運動和個性化等幾個運轉模式，方向盤後面提供齒輪變速，這個TAYRON是2.0T的車型，基本上具備四驅系統，這就是找年輕人的中型SUVTAYRON，總之，如果你需要一輛足夠大的SUV，TAYRON這一汽大眾TAYRON真是值得考慮
2731mm。今年是大眾SUV爆發的一年，連之前專心致志於乘用車的一汽大眾汽車也發售了兩款SUV，是最年輕的T-ROC探歌，另一個是今天的主角，年輕人的中型SUVTAYRON、TAYRON等很多年輕時尚元素，當然，詳細情況是，除了像這樣環狀的多邊形的小點之外，還有這樣的變化，但是最精煉、更個性化的是，這次的前燈裝備非常厚道，全系統的標準裝備數LED前燈不是普通的中型SUV可以確認。
從側面來看軸距增加了50毫米，達到了2731毫米，資料和中型HV相比確實不顯眼，但是，三尾並不特別，寬度是第二，但是，對於年輕人來說，這樣的尺寸資料是不在意的，關鍵的還是漂亮，到了車後，腰的線條會變，這樣的變化也更具有靈動性和個性，那是19英寸的槍灰色的輪子，是簡單又酷的設計。
到了尾部，不用說，全LED的尾燈亮了，依然簡潔華麗，下面銀色的圍欄是SUV應具備的氣質，但兩邊都出的排氣不是真的，需要年輕，其實群眾的風格，大家都很熟悉。
但是，TAYRON也裝飾了更多的年輕人，比如說，前面大面積的碳纖維的石英板在這個鋼琴的塗飾板上給人一種很酷的感覺，我真的很喜歡，當然，更完美，勇者最新的mib系統，然後，在門口來觸控式螢幕，前面10.3英寸的全液晶儀表在上面，因為有抬頭的顯示，所以這三個螢幕真的沒有被選中，這三個螢幕帶來了更好的體驗，有著更豐富的功能，例如，全液晶儀器可以顯示相當豐富的資訊，除了日常的汽車資訊之外，胎壓監視井還可以放映導航音樂的畫面，除此之外，還提供了非常豐富、色彩調整的氛圍燈，同時，那個氣氛燈，對你的儀表的配色和全體的aib系統這個介面帶來影響，這種感覺會做得更年輕。
舒適性方面的配置明顯達到了這個水平，例如，自動空調就不用說了，電座席和前排都有通風，熱方向盤也有加熱功能，全景大天窗在這個級別足夠大了，TAYRON的智慧安全科學技術配置車道可以自動剎車向前相撞，保護等系統很方便，可以進行更多的保護，但tja交通輔助系統整合了acc三點零自適應巡航和車道的維護功能，即使在低速行駛的狀態下也可以維持汽車和車道，不僅有效緩解駕駛疲勞，車輛的安全等級也會進一步提高。
不僅僅是空間方面，對大眾來說也沒有任何吐槽，因為所有的東西都是齊全的，所以像前面那樣，用這個大的收納放在心裡的錢包和手機等水上的東西，還有裡面兩個杯子放在後面的扶手箱裡的空間也足夠大了，另外，扶手可以上下調節，可以更好地支撐手腕，還有一個要點，不僅僅是門的架子的架子的大小，還使用小型四對裡面加上了姿容的處理。
準備好皮箱，對這個水平也不用擔心，有寬敞整齊的隔板，有向下嘴唇的設計，增加縱向空間，強調後排座位，推翻支出的第424比例，推倒後最大可達到1590空間，從前面的靜態部分可以看出這一汽群眾TAYRON真的沒有什麼破綻。
TAYRON2.0T的高輸出引擎，最大馬力200，最大扭矩350，並且匹配了的變速機也是舊的合作伙伴機q500的七速雙向離合變速機，結果，變速器的反應和平順性非常好，即使以後城市特別堵的路也沒有特別明顯的挫折，而且，換擋的積極清晰，總是很快，加速100公里，七點一秒的成績很好。
我期待著轉向和懸掛會有什麼不同的感覺，首先，誠實地計算部分，因為大小和預想的一樣，方向盤太大，太直接的話，平時開車的話，不是很友好，所以，TAYRON還是一如既往地給我們展示了這種轉向裝置的手感，線性的初段，殘留著一點點的虛位，不過，日常性地試著開啟的話非常舒適。
而且，雖然底座意外的多，但是很多大型SUV車都表現出了超越地板的柔軟，讓這個更舒適，在車裡搖搖晃晃的，但是，這個TAYRON沒有這樣的感覺，前軟後硬的這個比例子明顯瘦，前部柔軟的部分更加整體地做成底盤，腳踏著，很可靠，太大了，即使劇烈的轉換有點搖晃，車體也不會太搖晃，滿足了年輕化的需求，能感覺到更多的道路，也能感受到開車的樂趣，這種組合真不錯。
依然搭載著豐富的駕駛模式，首先，有S等級，並且有經濟標準運動和個性化等幾個運轉模式，方向盤後面提供齒輪變速，這個TAYRON是2.0T的車型，基本上具備四驅系統，這就是找年輕人的中型SUVTAYRON，總之，如果你需要一輛足夠大的SUV，TAYRON這一汽大眾TAYRON真是值得考慮