既然是高階電動車，就是針對高階人群的，畢竟現在電動汽車日新月異，普通消費者還是觀望一下。高階人群無所謂了，開著不好就扔了

2018年全年全球電動車銷量突破200萬輛

據根據EV Sales網站公佈的全球電動車銷量資料顯示，2018年9月份，全球電動車註冊量同比激增61%至200,510輛，打破了2017年12月份創下的單月最高銷量紀錄174000輛。得益於9月份的強勁銷量，今年前九個月全球電動車累計銷量近130萬輛，較去年同期實現了68%的增幅，使得今年全球電動車市場仍有望達成200萬輛的年度目標;此外，全球PEV市場份額目前達到了創紀錄的1.8%，今年有望超過2%。

值得注意的是，2018年後9個月的電動車銷量增速一直在60%以上，而後3個月的增速則在70%左右，這意味著2019年新能源市場增速將至少與2018年持平，也使得今年全球電動車銷量有望實現350萬輛的目標，全球PEV份額或達4%。

2018年全年全球電動車按車型銷量TOP20統計情況

2018年全年全球電動車品牌銷量TOP20：特斯拉打敗比亞迪、北汽，寶馬緊隨其後

2018年，中國電動車品牌銷量再次佔據領先地位，佔全球電動車總銷量的49%，較2017年上升4%;美國電動車銷量佔全球市場份額的16%，而德國電動車品牌逐漸失去動力，佔全球電動車銷量的份額下降7%至12%。

2018年全年全球電動車按品牌銷量TOP20統計情況

豪華品牌新能源汽車銷量現狀

2015年至今，豪華品牌上市的新能源車型共有23款，其中純電動汽車產品3款，分別是寶馬i3、特斯拉的Model S和Model X，累計銷量47459輛，佔比54%。插電混動車型共有20款，累計銷量39475，佔比46%。

豪華電動汽車和插電混動車型銷量比例及趨勢如下所示：

2015年至今，豪華品牌純電動汽車只有三款車型，分別是寶馬i3、特斯拉的Model S和Model X。其中，寶馬i3累計銷量3980臺，Model S累計銷量2.1萬臺，Model X累計銷量2.4萬臺。

2019年ABB即將上市的豪華電動汽車

賓士EQC

作為賓士EQ系列品牌的首款車型，EQC對於賓士的重要性不言而喻。動力方面，由兩臺150kW的電動馬達進行驅動，綜合最大功率達300kW，扭矩可達700N·m，0-100km/h 的加速時間為 5.1 秒。新車NEDC工況續航里程超過450km。據悉，新車將在2019年年底在國內上市銷售，預計售價在50-60萬元左右。

奧迪e-tron Quattro

2018年9月17日，奧迪e-tron quattro的量產版正式釋出，預計售價50-60萬元左右，與賓士EQC直面競爭。動力方面，從官方公佈的資訊來看，e-tron quattro搭載了兩臺電動機，其綜合最大輸出為408Ps，峰值扭矩為664N·m，百公里加速時間為5.7秒。續航里程方面，奧迪e-tron quattro配備的是95kWh的電池組，新車NEDC工況續航里程400km。

寶馬ix3

據寶馬官方訊息，今年年底將會上市一款純電動SUV ix3，並且是在中國生產製造。動力方面，寶馬iX3將搭載70kWh的電池組，配以最大功率200kW的電動機，新車NEDC工況續航里程400km超過400公里。此外，該車還將搭載150kW的超高功率直流快充功能，半小時充滿70度電的節奏，還是很牛的。據悉，該車型在中國銷售價格預計在43-58萬之間。

如果關注特斯拉的朋友，肯定知道，Model 3將會在年底中國產，如果進展順利，2020年就可以實現交付。後續Model Y也將引入中國，並開啟中國產化之旅。伴隨著Model 3和Model Y的中國產，特斯拉的銷量肯定會有一個質的提升。當然，首批中國產車型可能會是低配版本，高配版本將會在美國生產。

新能源汽車未來發展方向肯定是電動化，相信會有越來越多的豪華品牌佈局純電動汽車市場。同時，也會拉高整一個新能源汽車市場的品牌調性和產品定位。

希望此文可以回答樓主問題。