說到商務，必定離不開別克GL8。我去過上海很多豪華地段的寫字樓，樓下停的不是alphard就是別克GL8，商務氣息濃厚，上車下車的一般也都是領導或高管。另外，別克GL8還是一款國內特供車型，只有國內才有。

因為GL8是一款MPV，指導價為23.29-44.99萬元，預算30萬以內能買到一款次低配車型。GL8除了商務氣息和用途比較優秀以外，它的車內空間也非常好，屬於商務兼實用的一款車型。

GL8在外觀上就比較內斂，內飾採用了大量的Alcantara材料，也就是翻毛皮，在高階感和耐磨性上很好，並且對降噪有一定功效。此外，在動力和軸距上，也可以看到GL8這款車的實用性也不錯，它搭載了一臺2.0T發動機，最大扭矩350N·m，最大扭矩轉速2000-5000轉，最大扭矩持續爆發區間寬泛，且持續爆發時間長，駕駛者或者乘客不會感覺到動力吃力。

而在車身軸距上，GL8的軸距達到了3088mm。

除了別克GL8外，還有紅旗H7和亞洲龍，也都是一款有著商務氣息且兼具實用性的車型。一般來說，SUV不具有商務氣息，因為SUV原來是為越野而來，是有著越野、運動的基因，但隨著用車城市化，現在的SUV都慢慢沒有了越野的基因而變得像轎車一樣舒適，基本以家用舒適為主了，商務氣息很難有。

而轎車和MPV本身就散發著一種商務氣息，轎車的商務氣息濃厚還得歸功於奧迪A6L這樣的車型，早期官車的形象就是由它帶出來的，而一般主打商務氣息的轎車也確實很有商務氣息，例如後排玻璃全黑就是一種營造商務氣息的方法。

紅旗車型在中國地位很高，這點不必再做闡述了。H7的指導價是25.28-31.78萬元，外觀大氣，車內空間也很好，軸距達到了2970mm。亞洲龍指導價是20.88-28.98萬元，外觀沉穩內斂，燃油版車型搭載的2.5L的發動機匹配8速手自一體變速箱，動力的平順性和穩定性非常不錯，商用家用都不掉鏈子，其車身軸距也達到了2870mm，總體還不錯。

推薦ELYSION，首先空間絕對夠用，1米8的個子坐進去都綽綽有餘。而且座椅特別舒服，軟硬適中，帶腿託調節的，坐上去就好像做了頭等艙一樣，你也說了是商用兼顧家用，當然油耗不能不去考慮，日系車的油耗你懂的，比別克什麼的省很多，而且現在這款車無論是新車還是二手車銷量是特別的大，自動門接人什麼的也不掉檔次，雖然沒有別克大氣，但是外觀比較漂亮低調，如果別克是家用多偏向於商務，那ELYSION就是商用多偏向於家用，它比ODYSSEY大氣些所以我推薦了ELYSION，這車減震偏硬一些，不過別克的也那樣，後備箱和第三排座椅空間小一些，不過一般買這車都是衝著第二排座椅來的，日系車車漆薄如紙你懂的，建議入手後貼上保護膜，總跑高速起到保護漆面的作用，而且也防止一些輕微的剮蹭，最後還是看你自己了，買車還是要買自己喜歡的，別聽別人瞎說，喜歡就入手，管他別人怎麼看。

預算25到30萬之間，商務兼實用型的車輛，筆者認為有兩款是非常值得入手的，第一款就是上汽通用別克的別克GL8，還有一款就是東風本田的ELYSION，這兩款MPV都是商務且實用的。

上汽通用別克的別克GL8，在商務車市場可以說是“常青樹”一般的存在，無論中國中高階商務車市場怎麼變化，別克GL8始終有著良好的市場銷量。外觀設計上，別克GL8前臉的飛翼式造型辨識度很高，而大面積的鍍鉻裝飾則是進一步提升了整車外觀的精緻感。內飾部分，別克GL8具有很不錯的豪華質感，而且的中控臺設計還可以提供很好的環繞感。作為一款中高階商務車，別克GL8在乘坐體驗方面足夠出色，無論是居家代步還是辦公出行，都完全可以勝任。

東風本田的ELYSION，在商務車市場同樣也是一款非常優秀的車型。ELYSION就外觀上來說，也是非常大氣且精緻的，在商務場所絕對是一款長臉面的車型。車內配備了搭載了NAVI+多媒體系統的8英寸螢幕，不但顯示效果很不錯，而且操作起來非常流暢順手。同時ELYSION配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、三區自動空調以及主駕駛座椅電動調節等功能，足以滿足車主的日常用車需求了。ELYSION的動力總成系統表現非常成熟，平順性絕對是這套動力總成系統的強項，考慮到ELYSION的定位，出色的平順性對於ELYSION而言，非常重要。並且CVT變速箱在提速過程中不會產生多餘的頓挫感，這能令後排的乘客很舒適地享受旅程。

預算25到30萬之間，商務兼實用型的車輛中，上汽通用別克的別克GL8和東風本田的ELYSION都是很值得考慮的，筆者強烈推薦題主從中選擇一款適合自己的車型。