今年年初的時候，大眾正式成立了Jetta這樣一個全新的子品牌，直接把一款車的名字單列為一個品牌，這也真算得上是“前無古人、後無來者”了啊，相比於大眾，Jetta這個品牌的定位要更低一些，同時，它也隸屬於一汽-大眾旗下，我個人感覺這個品牌整體對標的應該是上汽大眾-斯柯達。

從這個品牌釋出之後，它的宣傳點也一直圍繞在“高性價比”上面，像你說的VS5這款車，它的預售價為8.98-11.98萬元，這個價格，讓我想到了前幾天剛剛上市的比亞迪宋Pro，宋Pro燃油版的售價同樣也是8.98-11.98萬元。兩款車都是緊湊型SUV，一個是中國產品牌，一個是國內消費者鍾愛的德系品牌，是不是瞬間感覺VS5的價效比超級高？

並且，它未來的售價大機率會比預售價低，價效比是不是更高了？

所以，我們再說回這款車，因為它還沒有上市，我暫時也沒有對它試駕過，不過從官方的動力配置來看，它所搭載的是EA211的1.4T+6AT的動力組合，說白了，發動機仍然是來自大眾，不同的是，這次跟這臺1.4T發動機匹配的並不是我們熟悉的7速雙離合變速箱，而是代號為AQ250的愛信6AT變速箱，這樣的搭配更加穩妥，相比於7DSG變速箱，在耐用性方面也更加有保證。

另外一個，懸架方面，採用的是前麥弗遜獨懸、後多連桿獨懸，前後都是獨立懸架，也可以看出這次大眾的誠意。

所以，從三大件來看，我覺得JettaVS5起碼給足了我們面子，算是做到了高性價比。當然了，VS5是Jetta獨立成品牌之後的第一款車型，官方理應給足它足夠的鮮花和掌聲。

至於你說的，上下班代步、偶爾自駕遊，我覺得基本上目前市面上90%以上的車都能夠滿足你的需求。

不過還是要提醒一句，JettaVS5的上市時間預計是在9月份，新車型上市，建議不要著急入手，先等2-3個月，等新車暴露出一些小問題和小毛病之後，再去決定要不要買才是最穩（ji）妥（zei）的做法啊！

我從如下幾個觀點談下對Jetta這個品牌的看法：

1.Jetta這個品牌是大眾主打低端的車型的代表，你去看過實車的就知道，那內飾裡慢慢的硬塑膠，不知道潛在車主看了心裡是否難受。

2.華人信仰的是大眾，覺得他可靠耐用，但是Jetta就不一樣了，主打低質低價。始終有一個萬年不變的真理，一分錢一分貨。作為汽車工程師而言，我能看到的是同一個零部件，因質量的好壞通常分為三個等級：優、良、合格。你可以猜想想下，以前15萬左右的家用大眾車用B等級零件，能開十年不壞，車都沒有質量問題。現在Jetta車價整體拉低，對應的零件質量你自己腦補下。看下圖，JettaVS5豪華款，發蓋隔音墊都去掉了，你覺得這車發動機噪音會小？

3.Jetta這個品牌誕生的目的主要就是為了跟國內自主品牌搶飯碗，現在自主品牌的奇瑞、長安、吉利、長城、上汽等車企，汽車技術都是在蒸蒸日上，汽車核心的三大件已經都能媲美合資車水平，汽車可靠性以及造型都越來越符合華人的審美。指不定你這個Jetta開出去的知名度還趕不上中國產，另一個在同價位的車型上，自主品牌妥妥的吊打Jetta。

4.JettaVS5匹配1.4T發動機➕6AT變速箱，百公里平均油耗在10個左右，大家可以去看下該車的車評。這能說明JettaVS的傳動效率低了，除了用AT變速箱以外就是傳動部件的精度低了，摩擦係數高了，最終導致效率就低，畢竟人家的成本怎麼將下來。

5.目前咱們國內的自主品牌也是越做越好的，比如瑞虎8、長安CS55、吉利博越等SUV，不必再坐井觀天，在一棵樹上吊死。現在的中國車不可同日而語。

如果你的經濟不寬裕，又想有一臺可支援上下班和自駕遊的合資SUV的話，這車可以符合你的要求。現在車的預售價是8.98～11.98萬，採用大眾的MQB平臺生產，多連桿獨立懸掛+1.4tsi發動機+愛信6速AQ250自動變速箱或Mq250手動變速箱。

經過很多網友試駕，優點是駕駛感受繼承了大眾的特點，動力足，獨立懸掛和預售價誠意很足，質保售後和一汽大眾一起做；缺點是內飾塑膠件過多，檔次看起來廉價。

對你的需求，平時上下班，7～8個油，官方給的是6.2的油耗，正常上班加個1～2個油。動力充沛，郊遊完全沒問題，離地間隙160㎜，透過性算suv的中等水平。

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