一，電動車取代不了燃油車，取代燃油車的必定是新燃料車，比如氫燃料，充電是電動車永恆的痛。二，取代過程的前提是新燃料基本普及到社會生產的各個行業，否則新燃料車無法真正取代燃油車。三，燃油車被取代的過程中，燃油價格會一路走高，以促使傳統燃油車的加速退出。

問這個問題，預先判斷不會準確。我們現在燃油車才剛發展到頂盛時期，有些才開始創新，雖然講目前己開始發展新能源汽車，有些地方也正在開始使用，從長遠的戰略來看，電動車（即新能源汽車）是會取代燃油車的，這應該看還需一定的時間，在這燃油電動汽車併用時期，油價不會走低，因為油量進口不會減少，既是減少進口了，油價的走勢還是按國際的油價增幅規則來定的。謝謝！

電動車不可能完全取代燃油車，至少短時間內不會！因為電池容量的問題短時間是無法攻克的技術難題！所以油價會一路高歌猛進！極限是原油回到2014年時候每桶140美元左右！那時候的油價估計15元了吧

看目前的電池放電能力和續航能力。沒有突破性的發展是沒有希望代替燃油車的，還有如果說3年換一次電池，光電池都夠買一輛代步車了。

就目前來說，電動車取代燃油車還不成熟。因為電動車受車速與續航里程限制，只能是近距離出行方式的一種補充。另外電動車受動力限制，目前還只是應用於家用轎車，對於大型貨車還是無能為力。電動車更換電池的費用也不是一筆小數目，足以抵耗省下的油錢。所以說目前的油價該漲還是會漲。

沒人吐槽水貴，其實瓶裝礦泉水沒比油便宜。油的生產提煉過程比水不知道複雜多少，成本也比水高了很多，你不覺得很腦殘嗎？

電動汽車從概念到實踐走過了很長的路，在這個過程中，受技術限制以及資金投入影響，新能源汽車推進的步伐並不快，就是真正到了實用階段，其對傳統燃油車影響也不是非常大，首先新能源汽車售價高，除了國家補貼以外，新能源汽車的價效比和傳統燃油車比也不是太高；其次充電樁建設問題並沒有解決，新能源汽車充電問題、續航里程問題都沒有得到很好解決。

市場上雖然新能源汽車佔有率在提高，但油價並沒有隨著這個過程而降低，因為油價構成首先是稅費高，其次是石油用於工業、運輸等方方面面，汽車用油對汽油價格走勢影響不是太明顯。

電動汽車如果越來越多的替代燃油車，有可能會對油價產生較大影響。畢竟石油最大的用途就是加工成汽柴油等燃料供汽車使用。如果燃油車不斷地減少，自然汽柴油的消費量就會呈現減少趨勢，根據供求關係油價也會降低。但我個人認為，在未來幾年內不會對油價產生太大的影響。

第一，電動汽車發展還需要有更大技術突破。

電動車的好處顯而易見：不燒油零排放，安靜沒有發動機噪音，啟動快，並且使用成本低廉。只要能隨時充上電，就可以放心跑外，還能享受國家地方雙補貼政策，基本不受"搖號"和限行限制等。但我們也要看到電動車的缺點也很明顯：特別是續航能力差，冬季更是如此；充電慢，有緊急事也只能乾瞪眼沒辦法。此外，維修保養費用高且不便，保值增值率低，有駕駛感差，被譽為“老年代步車”等缺點。所以，電動汽車還是需要很長的時間來超越燃油車，特別是電池續航和快充技術解決後，加之相關基礎設施裝置普及完善後，才有可能。

第二，油價受各方面影響嚴重。

一般情況下，石油需求減少理應價格下跌，但實際情況是最近一年來國際油價卻在上漲。主要是因為：

1.石油是不可再生性的戰略資源，被稱之為“經濟血液”或“黑色黃金”。石油不僅可煉製得到汽油、煤油、柴油等燃料、機器潤滑劑、還可製成合成纖維、橡膠、塑膠、農藥、化肥、醫藥、油漆、合成洗滌劑等，被廣泛運用於交通運輸、石化等各行業。

總之，國際間石油爭奪不停止，短期沒有一種新的能源取代石油。加之，電動汽車沒有取得根本技術突破，解決實際問題取代燃油汽車前，對油價的影響短期內是很難看到的。

油價不會變，只是把汽車用的油給了發電站而已。

雖然熱效率更高了，但汽車保有量一直在增加，未來油價供需關係不會大變。如果國際油價不變，油價就不會變。