題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。12萬元以內，其實可選擇的車型非常多，但是題主列舉的這幾個很大一部分起步價格都要高於12萬元，其中只有長安cs75還有cs55符合這個價位區間的要求。這兩款車對比來看，個人更加推薦長安的cs55，因為這款車在目前看來有很多方面做的非常不錯，我們一起來看一下。首先就是外觀，cs55作為長安cs系列的顏值擔當，可以說在上市之初大家對於它的外觀有相當高的認可度。畢竟之前長安的suv設計比較單調而且老氣，沒有時尚運動的感覺，這款車型雖然在某些程度上借鑑了一些豪車品牌的設計元素，但是整體毫無違和感，讓給人的感覺還是非常的不錯。

另外就是這款車相對來說技術更加穩定，我們都知道前段時間長安cs75出現了1.5t渦輪增壓發動機機油增多乳化現象，而這款cs55採用了技術相對成熟的多點電噴供油方式在這個方面基本保證了發動機的穩定性，不會出現機油增多等現象。

另外就是價格，作為長安cs75級別低一點的一個緊湊型suv車型，這款車在價格方面比較親民，起步價更低，並且配置也是更加全面。並且結合當前的銷量狀況來看，cs55已經成為了長安suv系列裡邊的銷量領軍車型在這一點上就能看出，大家對於這款車更加認可。

開啟車門，朗動的內飾明顯比Celesta Elantra年輕、新穎了不少，若是從下往上看去，則能夠體會到從收縮到舒展的感官效果。

配色仍然是標準的上灰下米，並且色調偏黃，這是韓系車特有的色調，著重突出家居氛圍。中央自上而下點綴的銀灰色亮條時尚而不突兀。提個建議，應該儘快推出全黑內飾的車型，我覺得這套設計要配上黑內飾，層次感會豐富不少。中控材質的用料讓人眼前一亮，大面積的軟質材料手感厚實、做工細膩。都說質感是韓系車所匱乏的，無論是眼前的朗動還是更高階的SONATA八代，都是如此，中控臺下方大面積的塑膠材質減低了你曾給出不錯的印象分。方向盤上多功能按鍵頗為豐富，集成了音響、定速巡航、藍芽電話等按鍵，所以透過弧線的設計來進行整合，不僅加了些運動分，而且還和中控臺的設計相對應。雙筒式儀表盤設計的比較普通，行車電腦能夠提供豐富的資訊，方向盤後有換擋撥片，作為頂配車型，這款朗動1.8DLX AT上帶有一鍵啟動、ESP車身穩定系統和ECO經濟駕駛模式。大螢幕DVD導航的尺寸不錯，功能也強大，上方的小時鐘固然毫無特色，實用性上卻是一流，許多自主品牌也學習這種設計，很好。更關鍵的在於，這個小小的時鐘所在的位置，為中控臺豐富的層次線條做了十足的貢獻。雙區自動空調被安置在最為狹窄的位置上，除了溫度按鍵略小之外，佈局清晰合理，前排雙電加熱座椅的按鍵很顯眼，更顯眼的是主駕駛通風座椅的井上添花，實屬同級車中的先例。內飾部分更多的亮點來自自動防炫目後視鏡，除了提升行車安全之外，還集成了最新的BlueLink人車互動系統，其作用類似於我們熟悉的通用安吉星或豐田G-book。從之前透露的資訊來看，這項功能在1.6DLX AT（1.6L頂配）車型上會以傳統後視鏡的形式整合。朗動座椅表面採用了細密的花紋處理，很有質感。座椅很厚實，雖然柔軟但包裹性不錯，坐上的感覺很舒適。舒適性配置方面，主駕駛的座椅採用10向電動調節，更是配備了腰部調節功能，而副駕駛座椅功能寒磣了些，只能手動調節。動力搭載1.6L γ發動機和1.8L Nu發動機，發動機技術有所提高，網友反映提速還是不錯，網友稱“起步感覺有些動力不足，可能是因為新車沒敢大腳油門吧，之內動力就源源不斷，提速超車那是槓槓的。”操控北京現代朗動方向盤手感不錯，電動轉向輕盈舒適；懸掛硬朗，高速過彎側傾較小，車身穩定性不錯；但部分網友反映視野有盲區，路噪較大，整體操控偏向運動，但舒適性較為一般。　外觀：更符合大眾審美觀[2] 在朗動身上，我們看到的是設計師對這種風格更為成熟的掌控，車頭的每一處走線都在儘可能的向尾端延伸，而整個車身均被融入在流暢舒展的線條之中。和北美版ELANTRA相比，朗動經過北京現代的重新修飾，看上去更加符合華人的口味。寬車身尺寸上，朗動的基本規格為4570×1775×1445（mm），和它的上兩代車型基本處在同一水準上。與其競爭對手相比，車身尺寸都相差不大。合併圖冊(3張) 而朗動的優勢很明顯，就是達到了2700mm的軸距，幾乎是緊湊型車中軸距最長的車型之一了。相比現款Celesta Elantra，朗動的軸距增加了50mm。[2] 前臉仍舊是典型的家族臉譜，線條少了些鋒利但多了些飽滿，看起來更和諧中庸一點。同時，設計師為了討好消費者，特意為進氣格柵做了全鍍鉻處理，使之看起來更時髦高檔一點。[2] 燈飾前大燈帶有透鏡，低配車型應該是沒有這項配置，。燈具的造型很飄逸，如果你仔細看，會發現頭尾燈的造型幾乎是一樣的，不過，尾燈沒有使用LED。車尾依舊延續車頭的運動基因，短車尾很容易給人飽滿圓潤的感覺，再加上它的後窗一直延續到車尾上沿，看來托馬斯·伯克爾不僅是位“雕塑家”，還是fastback溜背設計的擁簇者。[2] 按照排量劃分，朗動提供兩款不同尺寸的輪胎。1.6L排量匹配205/55R16，1.8L則使用更加進取的215/45R17尺寸，在同級裡面並不多見。其中1。8L車型的輪轂為五幅黑白相間樣式，而1.6L車型則為普通銀色。[3] 品牌輪胎品牌是耐克森（NEXEN），南南韓內最早的汽車用輪胎生產商，在南韓的市場佔有率也提高到20%以上，同時在中國獨資成立青島耐克森輪胎有限公司，年生產能力達到525萬條。[3] 車型編輯最大優點外觀動感時尚，線條流暢；內飾簡潔，配置豐富，質感不錯；空間寬敞。外觀朗動獨樹一幟的“流體雕塑”設計使得整體車身線條流動自然，鍍鉻條的裝飾提升了動感，前臉設計沿承家族風格，整車造型時尚個性，網友好評較多。內飾朗動的內飾有純黑和上深下淺的兩種配色方案可選，整體設計簡潔不失動感，用料比較不錯，配置不錯，車內質感較強；儀表盤設計動感，中控造型時尚，佈局清晰，操作方便。空間北京現代朗動整體空間寬敞充裕，座椅包裹嚴實，舒適性不錯，網友滿意度較高，但個別網友反映後排座椅不能放倒，影響行李箱容積擴充，不方便置放大件物品。內部空間編輯前排空間我們都知道現款Celesta Elantra的空間表現向來比較出色，朗動作為伊蘭特家族的第五代車型，軸距比Celesta Elantra增加了50mm，細微的軸距變化是否能給車內空間帶來新變化，我們接著看。空間對比體驗[2] 從圖中可以看到，朗動的前排空間與Celesta Elantra相同，身高178cm的體驗者坐進去都可以獲得三個手指的餘量。不過，我們可以很清晰的發現朗動座椅腰部的包裹性要優於Celesta Elantra，座椅人機工程的進步，是朗動重要的改進工作之一。後排空間空間對比體驗[2] 至於增加50mm的軸距能帶來多少變化，很遺憾，我們並沒有能在車內空間上感受到。朗動的後排腿部空間與Celesta Elantra一樣，依舊為1拳+4指，屬於緊湊型車的標準水平。看來，在空間利用率上，南韓車還是需要向日本車，多學習學習。體驗者分別坐進朗動和Celesta Elantra後排，體驗得到的資料基本相差不大。即使這樣，朗動2700mm的軸距確實帶來了不錯的空間表現，腿部空間達到了兩拳左右，頭部空間則是四指，Celesta Elantra實際的體驗結果相同。不過，得益於工程師對座椅的改良，朗動乘坐舒適性高出Celesta Elantra不少。再配上厚實的中央扶手、後排空調出風口等實用配置，相信朗動的後排乘客能有一個舒適的乘坐氛圍。動力編輯動力方面，朗動將搭載1.6L γ發動機和1.8L Nu發動機，其中，1.6L發動機最大功率為127匹，最大扭矩155N·m，而1.8L採用最新的Nu發動機，最大功率為145匹，最大扭矩175N·m。試駕感受編輯在競爭激烈的中級車市場，全新朗動以同級別車型中的最大空間、最低油耗和最高配置，彰顯著其強大的產品力，具備了非常突出的競爭優勢，它的釋出，將重新定義中級車市場，並進一步鞏固北京現代在中級車領域的市場地位[4] 。“配置最全”是朗動的一大強項：搭載智慧鑰匙+一鍵啟動、駕駛席通風座椅、ESS緊急制動提醒、風擋自動除霧、胎壓監測系統、BOSCH剎車優先系統、後排空調出風口等多項舒適、安全配置。朗動以時尚外觀、豐富的配置、極高的安全效能而備受車主們的喜愛，強大的動力和獲得澳洲ANCAP五星安全評價，朗動以中級車的定位和價格，實現了中高階轎車非凡的駕乘體驗。變速箱編輯傳動部分，新車將匹配6速手動變速箱和6速自動變速箱，相比Celesta Elantra的4速自動變速箱來說，新的6速自動變速箱將帶來更佳的動力傳輸效率和燃油經濟性。[2]

一、榮威i6 廠商指導價：8.98——14.38萬元

榮威i6的外觀設計讓我一下子想起來大眾，也是不驚豔但很耐看的風格。但扁平化的車身與多處LED光源讓它顯得比大眾更精緻更運動。

說到內飾就不得不說這塊巨大的螢幕，本來沒有實體按鍵的設計可能會成為它操作方面的一個劣勢，但是隻要用一下這塊螢幕就知道，這就是一塊大ipad，從邏輯性、流暢程度、操作便利性來說都很不錯。而且還能語音控制，確實有足足的科技感。內飾大面積的軟性材質也給消費者帶來不錯的觸感與車內氛圍。

上汽藍芯1.5T發動機動力足夠而且有很好的油耗表現，上汽的發動機技術從現在來看真的有趕超合資的架勢。越級的空間也給它的家用性大大加分。只不過很多車主反映這款車在隔音方面做的不太盡如人意。

二、本田CIVIC 廠商指導價：11.59——16.99萬元

CIVIC激進的外觀讓年輕人一看就會愛上它，長髮動機蓋設計加上溜背的造型很有運動感。拋光鋁合金輪轂的造型也為它運動的外觀大大加分。

不過內飾方面就相對保守了些，這套內飾的做工用料看起來貌似還可以，但是摸起來確實有很大的廉價感。1.5T的發動機177匹馬力，如果沒什麼概念，可以參考一下AXELA的117匹馬力。畢竟CIVIC主打的就是駕駛激情，本田的買發動機送車在CIVIC上又一次得到了體現。

只不過魚和熊掌不可兼得，根據不少車主的反映這款車的車漆太薄，而且也保留了本田隔音不好的老毛病。

三、豐田COROLLA 廠商指導價：10.78——17.58萬元

豐田給我的感覺就是大空間很適合家用，雖然沒什麼駕駛激情但是油耗夠低。而且豐田品控方面做得不錯，故障率很低。但是豐田對外觀設計好像不太重視。

內飾的設計與做工用料也不是豐田的強項，但是整體使用下來也沒有讓人討厭的地方。改款後也搭配上了主流的1.2T+CVT的動力組合。在城市家用這個動力完全沒問題，而且換擋的平順性也能帶來不錯的城市用車體驗。

轎車

Lavida1.6L自動舒適版，匹配6AT變速箱；電動天窗、前後駐車雷達、上坡輔助、定速巡航、前後排側氣囊等也都有配備。

逸動2018款長安新逸動，1.6L發動機，6AT變速箱；電動天窗、上坡輔助、定速巡航及自適應巡航、前後駐車雷達、倒車影像及各種安全配置都非常全面。

SUV

奔騰X40奔騰X40是國內首屈一指的高品質小型SUV，1.6L自然吸氣發動機，匹配愛信6AT自動變速箱，核心配置毫無問題；安全配置豐富。除此之外，電動天窗、胎壓監測、發動機啟停、上坡輔助、多功能方向盤等都有配備。