正常，奧迪車減掉了機油尺，由感測器代替，加機油的量只能靠“估”，一般都是加完機油之後發動走一下怠速然後熄火，十多分鐘或更長時間後開啟螢幕在觀察是否有回落現象，如果顯示沒滿還需繼續新增。但是如果多加機油就會帶來動力差，排氣管冒黑煙等一系列問題，所以技師為圖省事，都會選擇適當扣著一點的心裡。

正常

發動機停止時機油會迴流，執行時會透過管道輸送到渦輪等位置，所以，發動機執行時與停止時機油的液麵位置是不同的。

再說機油消耗問題，發動機一定會產生機油消耗的，也就是所謂的燒機油，奧迪主要是其缸內設計得鱗片狀儲油格有關，可以更好的潤滑活塞，其機油消耗量與保養情況和油品質量相關，總之年限越長，里程越大，機油得消耗就越大，當然，隨著技術的不斷升級，機油消耗情況在不斷的改善，新款已經好多了。

怎麼補充呢，最好最低限位是新增，因為機油加多了會造成積碳增加，經常新增太麻煩，最好2-3萬做一次積碳清理。

11款A6L，嘉實多磁護，4000公里加1L吧。公司的A8開的比較狠，2000一加。

奧迪的發動機確實有機油損耗的問題，一般損耗程度在1萬公里1升左右，所以你行駛1300公里損耗四分之一是很正常的，沒必要擔心。

不知道你的A4L是哪年款的車，我的是18款2.0高功版，前天5000公里做的首保，機油抽出了5.5升基本上沒少機油。