列車上的一等座是可以花錢買的，如果不想多花幾十元的差價，就應甘於坐二等座，若不甘於二等座，進而搶佔一等座，那就是坐實自己正真是二等人了。

社會本質是多元的，要求一元化的絕對公平是不現實的，所以，列車上分多元化的座位，是人性化設計，而非特意為區分多元化等級。

因此，此霸座女所稱“這是人民的座位”是強詞奪理的謬論，涉嫌為支援自己的論點而強行偷換概念，通俗講，拿公理當自私的幌子，撲倒跪地強抱大腿。

據推斷，此婦女霸座的起意，應是一等座當時是空著的，後來不期乘客來了，在提請她離開時，她面上掛不住了，於是打滾撒起潑來。

至於一等廂空座能不能坐呢？似乎不坐也是空著浪費，但重點不在這裡，也更不在於特意為顯示階層的冷漠存在，而在於列車的責任認定劃分，如果坐到了不屬於本人的座位，則出了車廂範疇內的安全事故，列車是要擔責的。

所以，在多元化的社會，多元化的列車，不應守著一元化的思維模式，更不能無視公共規則，規則的制定，必跟隨責任的劃分。

單從規則上說，此女的做法是錯誤的，大多人都在指責違規的一方。但規則是不是也有錯呢？為什麼有坐票和無座票是同一個價格？這絕對是一個霸王條款，作為消費者一方，一定是在無奈的情況下才會購買同價無座票的。鐵路一方，既然你賣了無座票，車上明明又有空座位，消費者自然要去坐，這沒有什麼大錯的，鐵方或許會辯說，這是高價座位，那麼請問，座位既然有高價票低價票區分，也應該有有座票價和無座票價格的區分才是合理的。那麼規則的錯誤誰去指責呢，誰去懲罰呢？誰又懲罰的了呢？這不就是霸王規則嗎？我道支援此女來觸碰霸王條款的神經以引起社會的關注，爭取最起碼的社會公平。

這位置沒有人坐不能叫霸座。二等座跟一等座一樣沒什麼區別價格不一樣而已強烈要求取消一等座站票收坐票的錢找誰講理去鐵路系統那麼多補貼幹嘛去了

這個問題的頻繁出現，顯示了鐵路工作人員管理鬆懈，制度不嚴，工作人員還在吃大鍋飯，拿著手裡的飯碗不當回事，這才出現了趴車女趴著高鐵門不讓開車，佔座男孫赫佔著別人的座位還強詞奪理，買的臥鋪的上鋪卻要強行躺在下鋪，現在又出現了買的二等高鐵票卻非要座一等票位的雅間，鐵路列車上的這些亂像層出不窮，為什麼這些怪事情僅出現在鐵路，而其它行業卻很少看到或者根本看不到呢？這就不能光怪乘客素質不高，要反思鐵路人在管理上存在哪些漏洞，責任的劃分是否明晰，大膽執法和果斷執法是否到位，出了路風事件或者接到乘客投訴是否需要考核，怎樣堵絕這些讓鐵路人汗顏的路風事件，的確是每一個鐵路人需要認真思考的問題。

這種人就是無賴。無論什麼場合都有規矩，乘車買票按號入座無可非議。這種無賴買二等車廂票號非要佔據不屬自己票號座位就是無知愚蠢兼臭無賴 。必須嚴懲 。

嚴懲這個女的，就好比在商場購買手機，花1000元就要拿商場9000元的手機，並強詞奪理，9000元手機擺著也是擺著憑什麼不讓用。這就是搶劫，如果自己購買了什麼票，那就按自己的票遵守規則，而不是撒潑擾亂規則。

其實很多火車上出現佔座，買短站票坐過站，二等坐上一等座這些都是鐵路乘務員沒有執法強，總是不願意去惹麻煩，所有的壞習慣都是別的乘客拍照傳播出來，沒有乘務員拍照傳播！這表明這點小錯誤法不責眾造成越來越多的人學樣！中國的法治在進步，但人們的素質還需要提高，既然一年半載提高不了素質，那還不如直接打痛這些壞習慣！半年不能坐高鐵直接改成二年，還可以跟銀行誠信掛鉤！鐵路部門不能大事化了小事化小和稀泥，以後沒有誠信將會有更大的麻煩！所以看起來是唯不足道的小事，但牽扯著每天上千萬人次的出行不可不重視！