如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之間 ，右手握在三、四時之間 ，在發生碰撞時 ，這樣的姿勢更有利於支撐身體 。如果只 用四指握住方向盤 ，大拇指挑起貼在方向盤上 ，當車輪撞到石頭或高臺階時 ，前輪有時會突然轉向一側 ，帶動方向盤快速旋轉 ，就有可能將拇指打折 。

操作方法分：一、修正方向法;二、半把方向法;三、整把方向法。

一、修正方向法：三把方向法。適合於車輛直線行駛。假如方向向左偏移，就向右推一把方向，然後再修正回來，最後把輪胎回正。

二、半把方向法：適合於車輛緩彎。兩手同時擺動，或一手擺動，一手滑動。假如向左旋轉方向，左手拉動，右手跟著滑動，回到原來位置。

三、整把方向法：適合於公路調頭，急轉彎，方向角度較大的地方。

方向的打法：我們把方向盤比作時鐘，我們的左手所在方向盤的控制位置，應該從2點～6點的位置;右手應該從10點～5點的位置。假如車輛向左急轉彎，左手拉動，右手推動，當左手到6點的位置後，自然的抓到2點的位置;當右手在10點的位置時，自然的回到5點位置，兩手交叉完成急轉彎或調頭任務。

打方向的原則：三把方向法。

緩彎時：早打慢打，回方向，早回慢回;

急彎時：晚打快打，回方向，早回快回。

要求：打得快，回得快;打得慢，回得慢。同時注意前輪和後輪的內輪差，還要考慮方向盤的遊動間隙等因素。

很多新手因為車感差 ，為了看到車頭 ，就儘量將座位調整得靠前一些 ，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機 ，跑長途時喜歡將座椅靠背向後傾 斜 ，採用半躺的姿勢開車 ，這都是不安全的做法 。

正確的做法是 ，先將座椅靠背的後傾角調整到110度左右 。有科學實驗表明 ，這個角度最符合人體 工程學 ，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背 ，將座椅坐滿、坐實；然後將腕關節搭在方向盤的頂端 ，調整座椅前後距離 ，使肘關節仍能保持彎曲。

行駛中，除操作需要外，不要長時間單手操作，也別將手長時間擱在排擋上或窗框上。

轉動方向盤時，不可用力過猛，急打急回，車輛停住後不要轉動方向盤。

如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之間 ，右手握在三、四時之間 ，在發生碰撞時 ，這樣的姿勢更有利於支撐身體 。如果只 用四指握住方向盤 ，大拇指挑起貼在方向盤上 ，當車輪撞到石頭或高臺階時 ，前輪有時會突然轉向一側 ，帶動方向盤快速旋轉 ，就有可能將拇指打折 。

操作方法分：一、修正方向法;二、半把方向法;三、整把方向法。

一、修正方向法：三把方向法。適合於車輛直線行駛。假如方向向左偏移，就向右推一把方向，然後再修正回來，最後把輪胎回正。

二、半把方向法：適合於車輛緩彎。兩手同時擺動，或一手擺動，一手滑動。假如向左旋轉方向，左手拉動，右手跟著滑動，回到原來位置。

三、整把方向法：適合於公路調頭，急轉彎，方向角度較大的地方。

方向的打法：我們把方向盤比作時鐘，我們的左手所在方向盤的控制位置，應該從2點～6點的位置;右手應該從10點～5點的位置。假如車輛向左急轉彎，左手拉動，右手推動，當左手到6點的位置後，自然的抓到2點的位置;當右手在10點的位置時，自然的回到5點位置，兩手交叉完成急轉彎或調頭任務。