以上海人為首的一大批牧羊犬就喜歡舔洋品牌，特斯拉各個方面都不行，號稱自動駕駛厲害，但是現階段自動駕駛只是空中樓閣！相當於畫了個餅收智商稅

看對手這麼花錢僱一堆自媒體黑他就知道好不好了，特斯拉出交通事故就漫天黑，別的車交通事故沒人關心，一女司機開車壓石頭爆胎了還去特斯拉甩鍋質量問題，然後一群自媒體又高潮了

光看網上噴子的言論，你會覺得特斯拉一無是處，不過看銷量你又會覺得太魔幻，信誰？當然新拿錢投票的車主啊，難道信哪些鍵盤俠嘰嘰喳喳？試駕不要錢，多去約幾次試駕就能知道好壞了。

特斯拉y的p 在美國比寶馬x5還貴，銷量都是它幾倍。國內只有x5一半價格還低不少，這是華人能買到的最良心，最超值的車了，沒有之一。空間也比寶馬x5大，後排最大1900+，x5是1800+特斯拉還有前備箱，碰撞測試更是完爆寶馬x5，世界權威測試都是最高分。後排腿部空間，汽車之家的同標準測量，y也明顯大過寶馬x5。

不吹不黑，電動車肯定要選特斯拉；電池、電機大家都是採購的差別不大，特斯拉的電控真的是無敵；而且其它電動車都是油車架構改電的，特斯拉說白了就是重新設計一輛電動車完全拋棄油車都概念，這就是為什麼特斯拉有前備箱其他的沒有；最後：試駕不要錢，而且非常歡迎你試駕，多試駕幾家去比較一下，喜歡誰就買誰

優點：

1，有自動駕駛功能，這是比亞迪沒有的。中中國產的其他自動駕駛功能目前價格位元斯拉還高。

2，最重要的新能源車當中，特斯拉太有面子了。中國是一個愛面子的社會。崇洋媚外的文化根深蒂固。

但是也有很嚴重的缺陷：各種質量問題頻爆不斷。但是問題越多，追買的人反而多，可見崇洋媚外有多嚴重。

如果不需要自動駕駛功能，比亞迪位元斯拉靠譜多了。

如果需要自動駕駛功能，目前所知的小鵬理想等實際測試效果位元斯拉還要好。

可見崇洋媚外，這種文化太嚴重了。

滿天飛的論調中，試問有幾位真正的特斯拉車主，本人20年10月中中國產3長續航後驅，21年購入。購買前試駕對位元斯拉寶馬I3長城尤拉等高低電動車，一句話特斯真的好開。看看能有多少噴子

特斯拉是最有良心的車企，比起國內騙補的那些，不在一個層級上！

車子好不好，你可以去試駕，順便找真實車主瞭解一下，不要理會網上那些車黑，那些都是給根骨頭連他爹都咬的

相信剎車有問題的，基本上沒開過特斯拉。而且腦子多半是沒有自主獨立思考能力，俗稱：傻子！

當你開過特斯拉，就會發現，特斯拉的設計，確實不容易習慣，容易誤操作，特別是老司機。誤操作機率更大。出事了 藉機拿剎車鬧一鬧，或許鬧贏了，大賺！但特斯拉公司不是傻子，不會讓這些碰瓷得逞的放心！

特斯拉事故新聞，裡面不少是友商精心安排策劃的。外行人看熱鬧，內行看門道。正常成年人都有自己的獨立思考能力。可惜你沒有。

特斯拉依然是電動車領域的遙遙領先（領軍級別）不服是吧？如果特斯拉不牛逼，為什麼中國政府花大錢引進？！噴子回答這個問題，就夠了！！

說白了技術不一定很好，但滿足了一些人好面子的慾望！覺得自己牛逼，有錢，開個特斯拉特別了不起。實際上出了車禍，除非你開的坦克，該死還得死。當然了，現在更多了一些形容詞，比如說會獨立思考啊等等的。總之，扯來扯去不就是一輛車，然後某一批次的車出了問題，廠家認為沒問題，消費者確實出了問題，廠家不承認，然後一堆獨立思考的人就幫著廠家說話，打擊那些雖然也買了這個車但沒有獨立思考的人。唉，真繞口。

好嗎？不好嗎？世界上對一個工業產品產生如此的討論可能是特斯拉屬第二沒有那個產品屬第一了吧！這個稱不上成功嗎？馬斯克是智慧車先驅者，2014年宣佈免費開放200多項智慧化電動車專利技術，從此誕生了蔚來，小鵬，威馬，理想等等電動車企業而這些企業建立之初在電動車智慧技術儲備為零，幾乎沒有任何的研發與基礎研究，都是買他人或免費使用他人成熟的技術與備件整合拼裝起來，價格高的產品使用的配件都是不錯的所以成本很高，售價下不來，只能採取有別於他人的服務來讓客戶體驗尊崇感受，滿足其人上人的差異彌補高價位產品。但在人工智慧與智慧駕駛方面缺少自我研發只能靠全球技術開發到什麼度並開放就迭代到什麼水平。可以很肯定的是在人類工業智慧化發展的程序中馬斯克與特斯拉將載入史冊。

這臺車效能極為出眾，完美平衡家用和樂趣。領先的智慧駕駛，超低的用車成本，可靠的質量。獨闢蹊徑的風格也讓他有一些讓車主吐槽的細節。但總的來說，對於預算到位+家裡有獨立車位+私人充電樁的消費者，絕對值得購買！看清條件，預算到位+獨立車位+私人充電樁，Model 3是目前最佳選擇

不是特斯拉那麼好，是因為從洋媚外的媒體和人的問題！國外月亮就是圓，空氣都是甜的！為什麼那麼多美國的產品一到中國就爆紅，這樣說媒體吹捧先，然後一堆愛面子，恨國黨們就吹美國貶低中國！希望我們能出更多的華為，大疆，比亞迪，福耀等等企業！