別克ENVISION選擇哪個版本很重要，好的很好、差的太差。
1.5T版本的ENVISION是這臺車最大的槽點，變速箱使用7擋乾式雙離合級別低質量差，總成和上汽通用旗下10級自主品牌SUV沒有區別；而同屬通用旗下級別相同定位相同，且使用同款發動機的的雪佛蘭Equinox變速箱卻用了6AT手自一體價格還低幾萬，如預算在20萬以下建議考慮這款ENVISION的兄弟車型。
2.0T版本的ENVISION還是挺牛的，LTG高階版發動機最大功率191kw、峰值扭矩400牛米，匹配9AT手自一體變速箱基本代表了通用的技術最高水平，百公里加速最好成績達到7.35秒在20~30萬之間也是有一號的。
其次2.0T版本標配四驅，不過四驅系統分為兩個版本，具體為：
領先型、精英版、豪華型使用單組多片式離合限滑差速器的適時四驅，可以實現前後橋50:50的動力分配，輪間限滑依靠ESP電子輔助制動，脫困能力一般主要用作提升公路駕駛穩定性和冰雪路面的脫困能力；
旗艦型和運動型在普通AWD的基礎上為後橋另加入一組限滑差速器，理論上可以實現左右輪的單輪動力絕對分配，後橋單輪脫困的能力會更強，這一版本駕駛樂趣更豐富。
有四驅和效能兩點優勢的ENVISION2.0T版本值得選擇，車身尺寸4667*1839*1694、軸距達到了2750mm，雖然在中型SUV裡尺寸偏小但五座佈局駕乘空間作為家用車也算綽綽有餘了。
別克ENVISION的優缺點就是這樣，只是集中體現在兩款車型上優點和缺點都過於明顯，口碑差基本是1.5T帶來的，所以值不值得選擇以預算決定吧。個人觀點、僅供參考。
別克ENVISION選擇哪個版本很重要，好的很好、差的太差。
1.5T版本的ENVISION是這臺車最大的槽點，變速箱使用7擋乾式雙離合級別低質量差，總成和上汽通用旗下10級自主品牌SUV沒有區別；而同屬通用旗下級別相同定位相同，且使用同款發動機的的雪佛蘭Equinox變速箱卻用了6AT手自一體價格還低幾萬，如預算在20萬以下建議考慮這款ENVISION的兄弟車型。
2.0T版本的ENVISION還是挺牛的，LTG高階版發動機最大功率191kw、峰值扭矩400牛米，匹配9AT手自一體變速箱基本代表了通用的技術最高水平，百公里加速最好成績達到7.35秒在20~30萬之間也是有一號的。
其次2.0T版本標配四驅，不過四驅系統分為兩個版本，具體為：
領先型、精英版、豪華型使用單組多片式離合限滑差速器的適時四驅，可以實現前後橋50:50的動力分配，輪間限滑依靠ESP電子輔助制動，脫困能力一般主要用作提升公路駕駛穩定性和冰雪路面的脫困能力；
旗艦型和運動型在普通AWD的基礎上為後橋另加入一組限滑差速器，理論上可以實現左右輪的單輪動力絕對分配，後橋單輪脫困的能力會更強，這一版本駕駛樂趣更豐富。
有四驅和效能兩點優勢的ENVISION2.0T版本值得選擇，車身尺寸4667*1839*1694、軸距達到了2750mm，雖然在中型SUV裡尺寸偏小但五座佈局駕乘空間作為家用車也算綽綽有餘了。
別克ENVISION的優缺點就是這樣，只是集中體現在兩款車型上優點和缺點都過於明顯，口碑差基本是1.5T帶來的，所以值不值得選擇以預算決定吧。個人觀點、僅供參考。