2018年以前1.5L或者1.5T還能算是黃金排量，而從今年以後應該不可以這麼說了。

曾經不管是小型車、緊湊型車、甚至中級車都在廣泛使用1.5升排量的發動機，原因無非是小排量購置稅有優惠政策而已，並不是因為這個排量動力有多強、燃油經濟性有多好，只是因為能省錢。

這也導致了一些廠家專注於1.5T發動機的研究，以至於到了現在還沒有一臺大排量發動機以適應今天的市場。

2018年元旦以後，取消了小排量購置稅優惠政策，1.5升的發動機也要按照10%繳納購置稅。這種情況下這種小排量發動機除了在緊湊型以至於更小尺寸的小微車型上還算合理，而中型車使用1.5T發動機就是個笑話。要動力沒動力，要節油性反而不如大排量發動機。

所以從這個角度來看1.5L或者1.5T可以是黃金排量，但是隻針對小型車；中型車的黃金排量至少應該是1.8T或者2.0L，合理的動力匹配能帶來更好的駕駛感受以及燃油經濟性，傳統燃油車並不是排量越小越省油。供參考

關於發動機黃金排量，汽車界有個大家共識的認可，不是什麼1.5l也不是2.4l，而是2.0l，原因有多個因素，我個人覺得應該是2.0l排量發動機比較適合家庭一般使用範圍，更重要的是這個排量還適合每年的車船使用稅。