長城皮卡有風駿系列三款車，質量相當穩定、油耗要區分發動機型別，油耗水平分別如下：

1、2.2L-491QE自然吸氣發動機，原型機為豐田4Y有幾十年歷史了，最大功率74kw、峰值扭矩184牛米，動力可以接受但油耗比較高，綜合路況平均油耗11.5升。

實際用車過載拉貨明顯是小馬拉大車，能高到什麼程度還要看如何使用。不過搭載這臺發動機的版本價格僅要6.58-6.98萬，價效比很高這個價格要什麼麵包。

2、2.4L-4G69S4N自然吸氣發動機，三菱的這臺機器也是有夠老舊，油耗高動力差體驗很一般，最大功率90kw、峰值扭力200牛米，很那感受到亮點。

綜合路況平均油耗12升，過載拉貨的話的油耗超過15升也是很正常的，匹配這臺動力的版本價格並不低，同樣的價格還是選擇第三款動力更合適。

3、2.0T-GW4D20D柴油渦輪增壓發動機，這臺發動機是長城自主研發，最大功率105kw、峰值扭力315牛米，效能水平相當於同級合資車的2.5~3.0T的水平，NVH控制也比較出色，技術有一定優勢。

綜合路況平均油耗8.5升，選擇柴油長城皮卡的車主用車一般比較苛刻，也都是為了拉貨才會考慮柴油版，從用車方式來看油耗是比較合理的。

長城皮卡車的這三款動力柴油版體驗最好，2.2L價效比最高，價格定位合理、分時四驅也比較可靠。

以風駿6為例，ESP車身穩定系統、前後四輪碟剎、真皮座椅、差速鎖，這樣配置的皮卡車在10~11萬之間找不到第二臺有同樣配置級別的產品，能持續保持皮卡銷冠是有理由，價效比確實高，可以選擇。

長城皮卡絕對好，最起碼在國內來說是最成熟的了，因為有一定的悠久歷史既然你是想多拉點貨物的，而且又省油的，預算又是在十萬以下的，我認為長城所有系列的皮卡都能選擇，而且都不錯。

推薦長城風駿皮卡和賽鈴皮卡，在長城所有系列的皮卡車型當中屬於比較貴的，但裸車基本都是在十萬以下，只要你路況好，而且駕駛技術好，那油耗肯定很低，關鍵能拉更重的貨物。

業界對長城車新長征給予了充分肯定，目前，汽車企業間已擺脫初級單純的價格競爭階段，開始轉向以公益活動營銷為主的品牌經營時代，長城用自己最新研發的汽車親歷長征，不僅是“追尋長征魂”，它還向業界證實哈弗TC品質效能，可謂一舉兩得。

截至到5月12日，長城汽車今年已實現出口10683輛(含CKD、SKD)。這是中國汽車企業今年出口首次突破萬輛的廠家。在國內市場，長城皮卡連續8年在同行業中保持市場佔有率、產品品種、出口數量、市場保有量等多項第一;而在SUV市場已經連續三年保持了全國銷量冠軍，市場佔有率高達14.1%。長城汽車在國內同行業中，名副其實屹立在自主品牌之巔