這個問題我比較清楚，摩托車換機油，是與車倆新舊程度有關係的。比如說新買的摩托車，要過磨合期，也叫走合期，前500公里要換一次，以後1000公里換一次，以後每1500公里換一次，以上說的都是換好一點的機油，不是劣質機油。機油有6個作用：1.潤滑作用，2.防腐作用，3.降溫作用，4.清洗作用，5.減振作用，6.密封作用。所以對高速運轉的摩托車發動機來說，機油的作用非常重要，平常不能貪圖便宜換劣質機油，這樣你會得不償失的，劣質機油使發動機溫度升高很快，磨損加劇。導致發動機無力，啟動困難，壽命減短。那麼，應該怎麼樣正確的換機油呢？方法是：1.如果是冬天讓發動機運轉15分鐘左右，讓發動機熱機，使發動機內部機油稀釋；2.用不起毛的抹布擦乾淨放油螺絲周圍，以及加油口周圍的油汙；3.準備接油盆，放在發動機底部，用合適的套筒扳手，擰鬆發動機放油螺絲，打開發動機上部的加油口螺絲，加速放油速度，直到把發動機內部的油放乾淨；4.再用乾淨的不起毛的抹布擦拭乾淨放油螺絲並適當擰緊（有機油過濾網的要清洗乾淨機油過濾網）；5.按照發動機的需要加註適量的潤滑油，一般加註到機油標尺網格線的中等偏上就可以了，擰上注油口螺蓋即可。

潤滑油是發動機的保護神，它的更換應該取決於當前車輛的使用頻率和加入潤滑油的時間，一般情況下潤滑油的更換應該以行駛公里數為標準，但特殊情況也需要特殊對待。比如機油發生乳化或者加入的潤滑油，品質達不到預想的效果等，都是需要提前更換的。那麼摩托車長時間騎行之前換潤滑油好，還是跑完長途後換潤滑油好呢？

這種情況其實主要取決於你需要行駛的公里數，因為按照頻率來說長時間騎行的摩托車使用頻率是比較高的，所以這種情況下就需要結合行駛距離再做決定。

如果這裡所謂的長時間只是騎行了五六百公里，那麼完全可以在完成這次騎行之後，再更換潤滑油。

而如果這個行駛公里數超過了500km，甚至於可能會達到1000km，那麼還是提前更換潤滑油會好一些，因為潤滑油它主要的作用就是保護髮動機，而長途騎行中發動機就會出現高溫現象，如果潤滑油潤滑不徹底就會損傷發動機。

而出發之前對車輛進行一次保養，車輛的效能就會保持在一個最佳的狀態下，所以騎行之前如果路程長就需要提前更換潤滑油，如果行駛距離短，完成此次騎行後再更換潤滑油也是可行的。

但前提條件是出發之前一定要保證發動機最基本的潤滑需求，不然長途騎行過程中很容易會出現拉缸，抱缸等不良現象，所以出發之前一定要檢查潤滑油。

首先要確定的是，摩托車需要經常更換機油。廠家有規定的，一定要按照其規定執行，甚至可以稍微提早一段時間。

我估計你想問的是，怎樣才能放好機油？怎樣進行具體的操作？我把我換機油的操作告訴你，希望對你有所幫助。首先要支架摩托車，讓後輪架空。然後電啟動或者用腳踏啟動摩托車。先怠速運轉一分鐘後，然後放置一檔二檔和三檔，分別稍微加點油，讓發動機持續運轉。估計執行5,6分鐘的樣子，然後停止發動機運轉。發動機的機箱應該有點微微發熱即可，這時候就可以更換機油了。開啟機油放油閥，放盡機油後然後封好。然後按照標尺，加入適量的機油即可。為什麼要讓發動機預熱後才更換機油？有兩個目的。第1個目的是讓機油升溫，保持更好的流暢性。第2個目的是清除掉機油在底下的沉澱物。

摩托車車換機油，是騎行後換機油還是騎行後換機油？

大家都知道摩托車的機油猶如人體的血液，機器在高速運轉的時候，需要足夠的潤滑度和良好的散熱性。

摩托車在高速運轉時透過摩托車機油泵的輸出機油，給凸輪軸，拍子等潤滑配件足夠量的機油，讓個個部件達到良好的潤滑度。

而缸子，活塞環，小軸等部件，是靠曲軸的轉動，噴濺到缸體裡面，進行潤滑。

摩托車機油不只是起到潤滑的作用，而且還具有清潔分散油泥，降溫的功能。

所以說摩托車機油猶如人體的血液也不為過，但在機油的選擇上那是五花八門，有合成機油，半合成機油，全合成機油等等，如果條件可以的，建議使用全合成機油。

全合成機油對於發動機的保護是非常重要的，能大大降低活塞環和缸體的磨損，延長換油週期，有效減低缸體溫度過高等作用。

那對於騎行者，摩托車是在騎行前放油，還是在騎行後放油呢？

我的觀點是摩托車在騎行後放油，等發動機箱體下降到二十幾度的時候，在把變速箱下面的放油螺絲擰下來，直到放乾淨。

為什麼要這麼做呢？因為機油在低溫下流動性非常差，只有在溫度升高後，機油的流動性才好，這樣放出的機油，在變速箱裡面殘留的就會更少。