是不錯的,這款來自巴西與寶馬頗有淵源的TRITEC1.6L發動機也確實沒給寶馬丟臉，在同排氣量下，功率、扭矩都是最大的。BMW機器注重動力輸出,扭矩大.所以運轉比較粗暴!噪音也比較大!.其實BMW機器不是德國原裝的,而是巴西生產的,說它是寶馬發動機不準確,只是在上一代羅福MINI上應用過,但其效能並沒被寶馬認可,所以現在已更換為標誌生產的機器了! 　　福美來2有兩款發動機，均為原裝進口發動機，分別來自巴西的TRITEC和日本馬自達。其中Tritec1.6L發動機具有寶馬、克萊斯勒的基因：它是寶馬公司和克萊斯勒公司在巴西的合資公司所生產的產品，曾經被廣泛使用在寶馬公司旗下的英國MINI系列車型和克萊斯勒公司的PT漫步者、道奇•彩虹等車型上，國內的旗雲(目前旗雲之星)、力帆520也使用了此種發動機，總體上口碑不錯。據悉，其1.6L產品線中最高檔款即配備渦輪增壓，最大扭矩達到115Kw的那款發動機還曾入選過“全球十佳發動機”。據說，力帆有望將該公司整體買下，並把全套生產線搬運回國生產，預計量產日期在2007年以後，屆時這款發動機價格將進一步降低。還需要注意的是，配置Tritec發動機的福美來2代要9月份以後才能買到。 　　而這款ZMII則是來自馬自達公司ZM(“Zoom-Zoom”)發動機的小改款：最大功率和扭矩都沒有什麼變化，我們已經比較熟悉了。其實在福美來新動力上，它的運用就已現端倪。不過，福美來的原型車是馬自達323，而現在的換代車型是馬自達3，所以ZMII也算是上代發動機，已經跟不上馬自達最新MZR系發動機的腳步了。所以從技術引數的基本面看，Tritec1.6L是全面領先於ZMII的。