美國可能故意留一手，日本人剛開始不熟悉這一極度複雜，極其昂貴的戰機，又或者組裝工作百密一疏，還有就是局座說的戰機供氧系統本身的設計缺陷導致墜毀

不是腳盆雞組裝的矮f35摔了，鷹醬愛撫35也摔了，小以子的唉35不也一樣被鵝毛的蛋蛋打著了嗎？就這東西，種花家和鵝毛巴不得它們多裝備點，而且是越多越好。為啥？那是因為成體系工業國家真的不怕這鳥35，對付小國可能有用，對付大國那就當陪練了。還是那句話，戰術上重視，戰略上藐視。埋頭苦幹，隱忍不發。真真假假，聲東擊西。

飛機發生事故有很多因素，20%左右機電故障，80%的人為因素。人為因素裡面飛行員犯錯又佔了很大一部分。因為軍機對於可靠性的控制沒有民航機那麼好，犧牲穩定性，提升機動性來增強戰場適應性，平時複雜的鍛鍊科目，甚至進行各種極端特情的訓練，所以軍機發生事故的可能性高於民航機。日本自己組裝的飛機只要程式嚴格控制好是不會出問題的，極有可能是飛機出現故障後飛行員又錯誤處置導致摔機，單駕駛飛機的飛行員心理壓力是挺大的，特殊緊急情況下容易出錯機率會大增。臺灣復興航空就右發起火飛行我卻關閉了左發導致飛機完全失去動力，飛機不幸世事。

我覺得這種事故一旦調查起來就沒有了真相，各方面利益都不允許真相浮出水面。殘骸在水下1500米的地方，只希望他能飄向中國吧，有了殘骸，你懂的