謝邀！中國的高鐵技術世界領先。記得鄧小平同志當年訪曰，乘坐日本的新幹線時，我們都很羨慕其鐵路及輕軌技術。經過這幾十年的發展，中國鐵路技術突飛猛進，特別是青藏鐵路的修建解決了高寒地區凍土上鋪軌難題；中國高速機車頭從和諧號到復興號，速度一提再提。中國高鐵縱橫交錯，很多大城市間都建成了一日城市經濟圈，使國民經濟建設如虎添翼。隨著一帶一路政策的實施，中國高鐵技術己走向世界，成為中國一張重要名片。隨著中國跨海大橋修建技術的發展，東南亞各國也有從中國西南經南亞到馬來西亞、新加坡修建高鐵的意向(馬來西亞馬哈蒂爾政府雖擱淺了其前任那吉佈政府的計劃)，但我相信最終東南亞的經濟發展應該會有此發展高鐵的需求。

你這個問題問的太大了，未來是多久？未來的事誰能說的準，誰也不是時間旅行者來回答未來的事。

但近幾年，印尼、土耳其、俄羅斯、印度及原來有高鐵的國家如美國、英國等二十多個國家請中國幫忙修高鐵。

謝邀回答:在中國發展趨勢情形下，推動了一帶一路的戰略方針，實現人類命運共同體，打造世界地球村的宏偉目標，高鐵是全世界各華人民的嚮往，必定要以多建高鐵為主，加上現今中國已研造出更高速的技術，時速四千公里，那是人們周遊世界各地旅遊的有利交通用具，何樂而不為呢。當今凡跟我友好交往的國家，都在請求中國大力支援和建設，比如近的巴基坦，遠的非洲一帶列國都在承建。

謝邀請。高鐵並不適用所有國家，像中國這樣就非常適用高鐵，地廣人多，物美價廉，乘坐高鐵出行方便快捷。如果要說，未來有哪些國家適合，或者說要建高鐵網路，我覺得未來東盟國家需要建高鐵，從中國出發，連線整個東盟地區，以中國為中心城，形成泛東盟高鐵鐵路網，大家可以看上圖，這是一張亞洲地圖，中國目前正在修建經過緬甸，寮國，泰國，東埔塞，到新加坡的高鐵網洛，整個高鐵網洛已經形成泛東亞經濟圈，未來這個區域的發展不可限量。再往西北部看，中國可以修建高鐵延伸到巴基斯坦，伊朗，土庫曼，烏茲別克，哈薩克等等國家，形成亞洲鐵路互聯互通，方便一帶一路貿易往來，這樣可以帶動延伸線路的經濟發展，可謂是前途遠大。如果要建高鐵的話，我覺得上述地區會建和中國互聯互通的高鐵網洛，形成以中國為中心城市，連線到亞洲乃是世界各國。