個人以為房車在中國沒有發展前途。理由如下：①國情不同。凡房車發達的國家，有一個最基本的共同點：地廣人稀！由於人口稀少但國土面積廣闊，房車在某些國家都有很強的實用性，比如俄羅斯、加拿大、美國、澳洲……如果你長途自駕旅遊或想在某地小住一段時間，你很難隨時隨地找到比較理想的住宿地點。同時由於勞動力價格昂貴，即使在一些小城鎮，你也很難負擔得起長期旅店住宿的費用。而中國沒有這個問題，不論你走到哪裡，幾十百把公里之內必有一個吃、住價效比都遠超房車的小城鎮。如果沒有，那你一定是到了一個生態脆弱的自然保護區或不適合人居的環境，比如青藏高原的無人區、塔克拉瑪干沙漠……這樣的地方，這裡不僅無法提供補給、同樣也無法處理房車產生的垃圾，也不適合建立房車營地。所以，反觀東南亞、歐洲等人口相對稠密或城鎮分佈較多的國家，儘管風光宜人房車市場同樣不成氣候。②門票高昂。房車除了節省費用，另一個最大的意義在於與大自然的零距離接觸。在美國、加拿大的國家國家森林公園都有房車營地，門票二三十美金，有效期一個星期。有的小城鎮的公園、Golf球場根本不收門票。而我們這裡，很遺憾，風景好的地方几乎都要收錢，而且很貴，而且人山人海；不收錢的地方城管或保安是不會坐視你安營紮寨的。③家庭購買房車，有錢買、沒地方放，好多地下停車場根本下不去，除非你有別墅，而在國外，別墅並非稀缺資源，而是大多數家庭的標配。④房車要麼是困難單身或二人世界的權宜之計，要麼和遊艇一樣是既有錢又有閒的產物，這顯然不符合中國的主流文化。⑤從節能減排上講，揹著一個小房子跑的車輛無論如何不是一個高能效比的出行方式，這與我們的發展理念背道而馳。

開房車旅遊分為兩種型別：

一、自購房車：

首先來看看買一臺房車要多少錢呢？我初略的查了一下，以獨立房車為例：

1、宇通C520商旅版：可乘6人，官網報價：38.8萬元。

2、覽眾C4房車：可乘5人，官網報價：24.38萬元。

網上15萬左右的網車也有，由此看來，買一臺普通的房車並不是很貴，還不及買一臺好一點的SUV的價格呢。

具我目前瞭解的資訊，人們開房車出去旅行，晚上並不一定要停在房車營地，有很多人就是停在一個普通的停車場，甚至有些人就隨便找一個安全、安靜的地方停車過夜，這樣就省了住賓館的錢了。

以我在美國2次自駕（一次一週、一次10天）的經驗來看，房車耗油量並不是很大，和排量大一點越野車差不多；大多數房車是可以在上面做飯的，裡面有煤氣灶、下水道、抽菸機、衛生間。

二、租房車：

以租一臺大通C型（6座版）為例：一天的費用是：909.43/元，假如一天行駛100公里，含上手續費、油費及停車加水等費用1200元應該能打住了，再加500元的買菜做飯，平均一人一天的費用在300元左右。但是300元含了大家的吃、喝、拉、撒。算起來比住酒店，坐高鐵+當地再租車不會貴多少，甚至有可能還要更便宜呢。

我們看到越來越多的人在朋友圈或西瓜影片裡分享他們開著房車出去旅行了，但是可能並沒有我們想像的那麼貴，也可能就是因為房車的便利性和價格可接受性而出現的當下這一局面。我們相信：隨著國內房車營地的大力建設，以後停車越來越方便，更多的人越來越瞭解房車生活，開著房車出去旅遊一定會成為普通大眾的常態旅行方式。

開房車旅遊的人群中，中老年人居多。有積蓄或退休金支撐沿途費用，無需考慮其他經濟收入。

房車畢竟是特別車輛，屬私密空間，怎不能載物拉客載物撈些外快吧。

但我有一種很現實的想法，等退休後，租一臺房車出行，邊沿途打零工邊旅行，途經某城市先駐車玩幾天，在網上找一些老年人能承受的輕微體力活，每天掙個百兒八十的，吃睡在車上，花不了幾個錢，等有了千元以上再住前走，也是不錯的選擇。

有錢人開房車到處旅行，可以理解，人家有錢，是為了玩，根本沒有經濟壓力。

另外一批人就是做自媒體的。但做自媒體是出於無奈，被套牢了。必須拋家舍業，不管家人，有時一個月必須跑兩次西藏，不斷的發影片才能維繫原有的賬號和待遇。錢是賺到了，又花出去了不少。是為了賺錢而不得不開著房車瞎轉悠，這和有錢人為了玩而花錢，完全相反。

我覺得有兩種情況，一個是經濟條件好，不在乎錢就出去溜達了。在一個是喜歡旅遊，所以什麼車都去過了西藏。像徒步的會做自媒體還能賺點錢，做的好在節省點就基本夠自己用的了。