如果這兩款車型不考慮價格,也就是說預算很充足,只是在這兩款車的效能之間難以取捨,那麼這樣的話這兩款車型的對比,其實更應該注意一些細節變化,不再是看引數列資料那麼簡單。 雅馬哈福喜125 最主要的優點集中在它搭載的這款,雅馬哈創核科技發動機上,這款發動機動力足,燃油消耗量小,發動機皮實耐用。除此之外這款車沒有什麼過多的亮點。而它的缺點主要集中在整體做工略差,發動機起步時有明顯的抖動現象,基礎配置一般上。新大洲本田裂行125 這款車和福喜125相比較最大的優勢就是細節處理相對比較到位一些,雖然它的整體做工也不近人意,但和福喜125相比較還是要略好一些,其次這款車基礎配置相對也會比較豐富一些。
兩款車型的動力表現我個人覺得福喜125會出色一些,雖然這款車起步會有抖動的現象,但它的加速效能和爬坡能力還是比較給力的,所以動力上福喜125會略好於裂行125。其次,油耗表現福喜125也佔有絕對的優勢,因為這款車的百公里綜合油耗基本上在2.2L左右,而新大洲本田裂行125可能會達到2.4L。
兩款車型的操控效能,其實也就普通表現而已畢竟是一款買菜車,就不要談什麼操控效能了,只不過裂行的外表會更有動感而已,不見得它會比福喜在操控性上強太多。
至於新大洲本田裂行搭載的CBS剎車聯動系統,實用性還是比較高的,它是僅次於ABS防抱死系統的剎車輔助系統,在一定程度上它可以縮短剎車距離,防止車輛側滑,所以這套系統的實用性還是比較高的,對於這一點完全沒必要懷疑。
如果這兩款車型不考慮價格,也就是說預算很充足,只是在這兩款車的效能之間難以取捨,那麼這樣的話這兩款車型的對比,其實更應該注意一些細節變化,不再是看引數列資料那麼簡單。 雅馬哈福喜125 最主要的優點集中在它搭載的這款,雅馬哈創核科技發動機上,這款發動機動力足,燃油消耗量小,發動機皮實耐用。除此之外這款車沒有什麼過多的亮點。而它的缺點主要集中在整體做工略差,發動機起步時有明顯的抖動現象,基礎配置一般上。新大洲本田裂行125 這款車和福喜125相比較最大的優勢就是細節處理相對比較到位一些,雖然它的整體做工也不近人意,但和福喜125相比較還是要略好一些,其次這款車基礎配置相對也會比較豐富一些。
兩款車型的動力表現我個人覺得福喜125會出色一些,雖然這款車起步會有抖動的現象,但它的加速效能和爬坡能力還是比較給力的,所以動力上福喜125會略好於裂行125。其次,油耗表現福喜125也佔有絕對的優勢,因為這款車的百公里綜合油耗基本上在2.2L左右,而新大洲本田裂行125可能會達到2.4L。
兩款車型的操控效能,其實也就普通表現而已畢竟是一款買菜車,就不要談什麼操控效能了,只不過裂行的外表會更有動感而已,不見得它會比福喜在操控性上強太多。
至於新大洲本田裂行搭載的CBS剎車聯動系統,實用性還是比較高的,它是僅次於ABS防抱死系統的剎車輔助系統,在一定程度上它可以縮短剎車距離,防止車輛側滑,所以這套系統的實用性還是比較高的,對於這一點完全沒必要懷疑。