我覺得如果是按照質量來劃分的話，很難說清楚，這三款車各有各自的特色，同時，他們也有一些細節上的缺點，主要還是看你自己對用車的需求和對於品牌的選擇。

雖然八代CAMRY也有很多的槽點，比如它的2.0l車型還是老款的發動機，後排中央也變得凸起，而且八代CAMRY的燃油版本，不管是動力水平還是油耗水平，都比不上十代Accord和新Teana的渦輪增壓車型，CAMRY雙擎又不如Accord混動更具價效比。而且在終端零售方面，CAMRY的所有車型近期也沒有優惠，十代Accord的1.5t車型的優惠幅度已經差不多能夠達到2萬。

但是，只論質量的話，目前來看CAMRY相對比較穩定，因為是相比較而言，所以，我們來看看其它兩位選手近期的表現:

十代Accord有讓人擔心的機油門，而且十代Accord論壇裡也有車主說自己的愛車機油增多，我們先不管是否只是個例？但畢竟最寒冷的時刻還沒到；

除了機油門之外，新Accord最近又爆出來了機蓋門，也就是它的行人保護系統容易被觸發，觸發後只能去4s處理，每次一萬二。這個雖然不是嚴重的質量問題，只是行人保護系統太靈敏所致，但是！誰也不想跟自己的錢包過不去，這個行人保護系統每年多被觸發幾次的話，可能連買奧迪的錢都夠了！

新Teana換裝了動力更為強勁的渦輪增壓發動機，只是變速箱還是cvt。而日產cvt最近的表現不咋地，故障率成倍的上升，都引起了相關部門的注意，有關部門在網上徵集日產cvt故障的申報，這不，315馬上就要到了！相信315前後日產必須要面對這個窘境。

除此之外，新Teana的低配車型是腳剎，這一點讓很多老司機都不習慣，想要電子手剎，那得高配車型才行。