近年來我們的生活質量都有所提高，汽車保有量的增長步伐，確實遠要超很多城市基礎設施建設、更新的速度了。

而節假日，本來就是出行相對集中的節點。相比平常，路上車多人多是肯定的。

而且現在高速公路節假日免費的惠民政策，確實剌激到更多車主選擇自駕出行，雖然現在公共交通出行的方式選擇多樣也很便利，但對於很多家庭來說，拖家帶口一堆行李，沿路還需要換乘週轉，不如自駕來的靈活。

另外，司機的駕駛行為也直接影響道路安全和通行效率。

比如，正常行駛的車流， 突然有輛車不守規矩，隨意變道或剎車，它後面就會帶來連鎖反應，後車接連剎車或減速， 最終會導致堵車。

還有，限速100-120的高速公路，有人卻開著8-90碼還佔著快車道的，這時後方來車就難免想變道超車，這樣一來，增加了事故發生機率。更可怕的是還有人圖自己方便，無知的佔用應急車道，這時萬一出點啥狀況，想進來打救你都難了。

有些人碰到並道時，並不守規矩，按拉鍊式先後並道，而是橫在路中間搶道往裡鑽，

香港八車道入口成兩車道，人家不塞車，僅慢了點而已是為什麼？國內高速各種穿插，本來就擁堵，好像插一個車身的距離就能快100公里似的，結果車流更慢了。車流慢點就佔用應急車道，出口不提前變道，到了路口才知道轉過去，能不塞麼？1.部分司機“牛逼”，就不說他她們素質低了。2.處罰力度小。3.監管不到位。550公里的路我開了16個小時TMD。服務區在我前面100米進去要一個小時（TMB的部分車在應急車道開過來壓著路口過不去，真想一把方向打過去大家在路上過夜。）