首先這三款車是截然不同的三種定位：Q50L典型的城市SUV，普拉達帶大梁的純正的硬派越野車，大切則是基於他兩者之間的。奧迪Q5L讓廣大網友吐槽的地方就是四驅系統由原來的全時四驅變成了現在的適時四驅，其實這一點我到覺得無關緊要，Q5L的定位本來就是豪華品牌城市中型SUV，在城市裡開，偶爾應付一些泥濘道路足夠了，還省油，何樂而不為呢？越野這件事還是留給硬派越野車做吧。所以你要是城市道路用的多，基本上不出去，或者不特意去那種複雜路況下去用的話，那就選擇Q5L。不管是便捷性，舒適性肯定是優於其他兩款車型的。
Grand Cherokee呢，不管是口碑、故障率、保值率等等各個方面，都不如其他兩款車型。當然每個人男人心中都有著一顆jeep的情懷在裡面。所以很多選擇jeep的車主，明明知道jeep有這樣那樣的問題，但依然決定去選擇他，只因為心中的那一個夢。所以如果你心中有著一顆jeep的夢。偶爾又想著出去玩玩的。可以選擇大切，不給人生留有遺憾嘛。
普拉達：作為一款硬派SUV，PRADO一直是“王者”級別的存在，也是不少消費者心中的“入藏神車”，其強悍的越野能力和過硬的霸道氣質，讓它在市場中一度傲視群雄，三年保值率可高達78.6%，足可見消費者對它的喜愛乃至“信仰”了。如果你買車就是為了存出去玩的，直接入手PRADO絕對沒有問題。但是你要是開著這車在城市道路開的多這種帶大梁結構的車，雖然他是豐田，但是時間久了你也會不舒服。
首先這三款車是截然不同的三種定位：Q50L典型的城市SUV，普拉達帶大梁的純正的硬派越野車，大切則是基於他兩者之間的。奧迪Q5L讓廣大網友吐槽的地方就是四驅系統由原來的全時四驅變成了現在的適時四驅，其實這一點我到覺得無關緊要，Q5L的定位本來就是豪華品牌城市中型SUV，在城市裡開，偶爾應付一些泥濘道路足夠了，還省油，何樂而不為呢？越野這件事還是留給硬派越野車做吧。所以你要是城市道路用的多，基本上不出去，或者不特意去那種複雜路況下去用的話，那就選擇Q5L。不管是便捷性，舒適性肯定是優於其他兩款車型的。
Grand Cherokee呢，不管是口碑、故障率、保值率等等各個方面，都不如其他兩款車型。當然每個人男人心中都有著一顆jeep的情懷在裡面。所以很多選擇jeep的車主，明明知道jeep有這樣那樣的問題，但依然決定去選擇他，只因為心中的那一個夢。所以如果你心中有著一顆jeep的夢。偶爾又想著出去玩玩的。可以選擇大切，不給人生留有遺憾嘛。
普拉達：作為一款硬派SUV，PRADO一直是“王者”級別的存在，也是不少消費者心中的“入藏神車”，其強悍的越野能力和過硬的霸道氣質，讓它在市場中一度傲視群雄，三年保值率可高達78.6%，足可見消費者對它的喜愛乃至“信仰”了。如果你買車就是為了存出去玩的，直接入手PRADO絕對沒有問題。但是你要是開著這車在城市道路開的多這種帶大梁結構的車，雖然他是豐田，但是時間久了你也會不舒服。