發動機抖動，用OBD監測為2缸偶發性缺火，有可能和火花塞沒有必然聯絡，可能是點火線圈或燃油品質等引起的。正常行駛時，當兩個連續行程中檢測到相同的故障（雙行程檢測程式）時，為了防止尾氣超標和損壞三元催化器， 故障燈將點亮。

1、燃油噴射器霧化不良

2、點火線圈故障

3、點火訊號電路接觸不良

4、火花塞故障

5、燃油品質差、導致燃燒不好

如果空燃比正確、點火良好、氣缸壓力以及機械狀況等良好的情況下一般不會發生缺火現象，偶發性缺火、也可以採用氣缸之間對調點火線圈、噴油嘴、火花塞等配件來判斷故障點。具體的還是要透過檢查才能判斷。

你說的這個情況是發動機2缸失火，也就是我們常說的缺缸，這代表2缸間歇性不工作，能夠導致氣缸不工作的原因有很多種，火花塞只是其中之一，除了火花塞還有可能會是點火器和噴油嘴，那我們要怎樣開判斷到底是什麼問題引起的呢？我們可以透過排除法的方式，如果發動機是獨立點火線圈的話，首先先把1缸和2缸的點火器對調，再看看2缸有沒有問題，如果變成1缸失火的話，那就是點火線圈壞了。如果2缸還有問題那說明不是點火器的問題。再換一個火花塞試試，如果換了火花塞還不能解決問題，那就有可能會是噴油嘴了。