導致線路爬行的原因有很多，在影響鐵路線路發生爬行的眾多原因中，其中主要表現在以下幾個方面（1）列車制動方面，該方面主要體現長大下坡地段、列車減速地段、車站進站地段以及列車停車等情況。 （2）列車的運輸量，列車的運輸量大所引起的爬行越大，尤其是在單線地段，單向運量大過載情況下，軌道的爬行量較大。對於雙向運量較大且大致相同的單線地段，會引起軌道的雙向爬行，同樣，在下坡地段引起的爬行量更大，對於運量差別較大的單線地段，運量大的方 向爬行量會更大。在列車在爬坡時，鋼軌受到的牽引力較大，列車作用在鋼軌上的作用力會和列車行駛的方向相反，在多數爬坡地段，通常會引起和列車執行方向相反的軌道爬行。（3） 列車的軸重和速度也是影響列車軌道爬行的主要原因，通常列車的軸重大和爬行速度高，所引起的軌道線路爬行越大，反之則相對較小。且軌道線路的爬行方向和列車的行駛方向一致。（4）溫度變化，鋼軌多數露天，容易受到自然因素影響，容易出現熱脹冷縮現象，在不斷變化過程中也會出現線路爬行。（5）軌道接頭不嚴，扣件鬆弛，軌道鬆散等，車輪在行駛過程中會不斷撞擊鋼軌，鋼軌縫隙越大，車輪的撞擊越大，所造成的爬行也會越大。同時在爬行時，所引起的軌縫擠嚴或被拉大，增加了軌道維修工作量。（6）軌道線路狀態不佳，軌枕鋪設根數少，安裝防爬裝置數量不夠或不標準，軌基不紮實，軌道和夾板發生撓曲等，形成硬彎，道床不足以及鋼軌搗固不實所引起的軌道爬行較為嚴重。尤其是在曲線地段，外軌高度超高或者與列車行駛速度不吻合，將會導致軌道兩側受力不均勻，所引起軌道線路的爬行量也不同，此外，外軌受力較大或者超高不足時，軌道線路外軌的爬行量較大，超高過大，內軌受力較大時，軌道內軌發生的爬行量將會越大。