是有這樣的事。

我覺得考駕照並不難，只要把握兩點，一是選個好駕校找個好教練，二是自己用點心多問教練幾個為什麼。

不要把學車的事想得那麼難，很多新學員在去駕校報考前，都去問很多考過的人，問學車難不難，但得到的說法不一，有的人說難，又有的人說容易。有的人學了很久都不能考，而有的人學了才一兩個星期就可以考了。

一個月拿駕照是有可能的。我認為這主要在於是不是遇到好教練。

其實去駕校報名的時候，有些教練故意把學車的過程說得很複雜，讓新學員從心理上感覺學車很難，教練為什麼要那麼說，其中的奧妙就不好多說了。而實際操作中，教練教的方法也很關鍵，我只能說，駕駛證考試很大部分是看你的運氣，就是看你是否選到一個好駕校，遇到一個好教練。

要說操作真是沒什麼難。但是我考試的時候，科目三一車四個人，就過了我一個，我是第一個開始考的，那幾個掛了的人全程出了什麼錯，是怎麼掛的我都看得清清楚楚，他們就是在一些很簡單的地方犯錯誤；甚至有一個人連打火啟動都出了問題，白白浪費了一次機會。

這個錯是怎麼回事呢？情況是這樣，也就是前面的人考完後要將車熄火，有的人沒有把鑰匙往回一下，因為不必把鑰匙抽出來，後面的人接著考時，在啟動車之前，那車鑰匙要往回轉一下，否則會打不著火，啟動不了，但那個後面的人就是不知道回那麼一下，在那裡使勁的扭鑰匙。像這樣簡單的動作，只要是知道要有這個動作，誰還能不會做？

但是，新手沒有人教的話，那就硬是不知道，加上考試又有一點緊張，又不敢亂動，總覺得規矩那麼多，怕犯錯。後來我問那個人，他說教練沒有教他。而至今我也不知道那鑰匙要回一下是什麼原理，沒人告訴我原理，每一個動作都是機械的按教練教的做，教練又不告訴我為什麼這麼做的原理，我也就是死記而已，而實際操作中，這樣通過機械記憶來的操作真的很容易忘又很易出錯。

所以說，找個好教練是關鍵，要能把每一個操作都說清楚，自己也要動點腦筋，多問為什麼。這個說清楚是什麼意思呢？比如說科目二時，為什麼要看準那個點，離合為什麼在鬆到一半時車會抖動，科目三時人行橫道前為什麼要踩一腳，為什麼要左右看，這些原因弄清楚了，理解了，就很容易掌握了；你開車來到人行橫道前，左右擺頭是為了看清楚道路兩邊有沒有行人，踩一腳是為了減速，怕突然有行人跑進人行橫道，速度快時剎不住車。這個過程理解了，其實不用記憶的，看到人行橫道，自然就知道做這兩個動作了。而科目二的話，記憶那些動作，其實跟我們背書一個原理，理解了，記憶就深刻了。

在考駕照的過程中，科目二是基礎，把科目二練紮實了，其他都很輕鬆的過了。

我只能說學車真的很容易，最主要的是不要聽信別人怎麼說，尤其是那些說如何如何難的人，那是因為他沒遇到好教練。那些學了很久也沒過的人，其實並不是他智力的原因。

我認為這並不存在天賦這種說法，方法和心理方面佔很大比例。真心希望那些準備報考的人選個好駕校遇到一個實事求是的好教練。

這不是很正常嗎？

來談談我考駕照的經歷吧，我在2017年的時候報考的，當時學費很低很低，只花費了2000多塊錢。也只是想趁著上大學的時候快點把駕照給拿了。

當時報了家裡的駕校之後，由於當時過年，只是簡簡單單地練習了科目二，大概練習了7天的時間左右，可是那個時候正好又要上學了，完全沒有時間去考試，結果當時沒有通過任何一個科目。

一直到大一暑假的時候才有時間回來考試，科目一大概看了三天的時間就去考試了，結果一把就通過了，考得也不算高，只考了92分。然後就去考科目二，以前練習的時間加上現在練習的時間差不多有個15天左右的時間，練習的時間可以算是很久了。

第一回考科目二的時候狀態是想當不錯，我們這裡的考試順序是先考倒車入庫，然後是側方停車，接著是曲線行駛，直角轉彎，坡道定點。我考試的時候開始開得超級順利，一直到直角轉彎壓了前面的線就掛了，當時瞬間心態就崩潰了，帶著各種鬱悶開始了第二把，結果在側方停車的時候壓了線。

第一回科目二掛了之後，我比之前更加努力了，每天都按時練車，來得比其他人早，回得也比其他人要晚。結果在考試的時候比上次掛得還要慘，第一把側方的時候把線搞錯了，錯誤將賽道上面花壇的邊界當成了應該向右打死的黃線。第二把就更加慌了，想著失敗了這麼多次，這把在考掛了怎麼辦？心中變得越發鬱悶，帶著這種心態開始了第二把，結果倒庫的時候直接掛了。

然後開始了第三次，連續掛了幾次之後，我對自己越發沒有了信心了，看著比我晚報駕校的同學和朋友都將本子拿到手了，我更加著急了。第三次考試的時候是在19年的寒假，為了這次一定要考過，我事先請求教練把車子開到考場的原賽道上面跑，教練也看我掛的次數太多了，也給我開了個便利讓我去考場上面去練車，考試的前一天整整在考場上練習了一下午的車，我信心十足並且認為這回在不通過天理難容，賽道的每個地方我連毛都摸透了。第三回考試的時候我很緊張，我總想著要是在考不過的話有多丟人，這回我真的不能失敗，爸媽怎麼看我，教練怎麼看我，朋友兄弟怎麼看我。抱著這種心態，我結果又掛了，並且和第二回差不多。

前面六次考試，我是一回不如一回，開始掛直角之後，後面五次都跑不到這裡，說個實話，考試了六回我一回都沒有上坡。

接著我在駕照裡面出了名，有個大學生在某某學駕照，連著掛了三回，掛了六次都沒有通過，還是大學生了，連個五十多歲的老頭都不如，這些話像根針一樣紮在我心中隱隱作痛。

我每天都快要鬱悶死了，還有二次考試的機會，我爸媽都叫我不要考了，他們覺得我不適合開車。

但是我這個人做事情有個原則：“跪也要跪到底。”

我特別喜歡《三重門》裡面的一句話：“做人，要麼大俗，要麼大雅，半俗不雅最是痛苦。”

我將這句話翻譯一下，做事情，要麼做到底，要麼不做，半途而廢最是痛苦。抱著這種心態，我哪怕就算跪也要跪到底才肯罷休。

第四回考試就是去年暑假的時候，我完全對學車沒有任何興趣了，每天從早上七點半來一直到下午五點只練習兩把，別人都比我多得多，一般一天都要練習個七八把左右，其餘的時間都和教練切磋棋藝，用微信小程式搞起了天天象棋，教練非得拉著我走，他說開車不怎麼樣，但是走象棋還確實不錯，後來教練和我走得實在是過癮，覺得在手機上面走得不太爽，後來乾脆買了一副象棋來玩，買來象棋後禍害了很多人，練車的人都開始不練車了都來看象棋了，我和教練走象棋的時候都在這裡指指點點。大概就這樣玩了一個星期之後我就去考試了。

這是第四回考試了，我抱著無所謂的心態去考試，心想著要是考不過也要怪教練每天跟我走象棋惹得禍。我考試的時候特別談定，還和一起要考試的人在考場周圍打起了檯球。上考場了，繫好安全帶等等各種小細節完成之，我心想著反正已經掛了三回了，在多掛一回也無所謂了。慢慢地輕裝上陣了。

結果這回特別順利，一把就通過，中途沒有任何問題，滿分100分通過，通過那天教練大擺筵席請我們所有人到飯店吃飯，特別慶祝我通過並且還叫我晚上不要睡了陪他通宵走象棋，我也如他所願陪他走了一晚上的象棋。

所以練車這種事情，心態還是很重要的，不在乎練習時間的長短，我們教練就曾經說過，練少點沒事，沒把都要練好就行了。

你要是將基本功都掌握了，加上適當的練習，最後擁有良好的心態還是可以通過的。

成功從不在於你努力的長與短，只在於你的努力是否是有效努力。

分享一下我拿證經歷吧，也許對你有些參考意義。

座標某西南大城市偏遠郊縣。因為在鄉鎮上班，離縣城2小時車程，老是騎摩托車也不太方便，風吹雨淋的，就考慮去學個駕照沒準兒啥時候能分期買個代步車呢，畢竟夢想還是要有的[害羞]。雖然在鄉鎮，但是我這兒也有幾個駕校，雖然都是那種私人承包掛名的，但是名聲在當地都還不錯。2016年3月份報的名，當時報名費3000，還算便宜，剛從大漲價之後的回落潮，後面還要便宜點兒。其他費用自理，包括考試費保險費以及考場訓練費等。總共從報名科目一到拿證共經歷了不到2個月的時間，可能有些朋友會覺得這時間很久了，但是我這個情況可能跟你們大城市不太一樣，因為我們是鄉下，教練車少，考試名額少，加上平時要上班，都是抽下班時間去練的，綜合來講還算是快的了。下面重點說說練車考試的情況吧。

科目一咱們就不說了，肯定是一次過，但是呢分數比較低，只有96分，同行一美女99。科目二呢，因為我是在鄉下私人承包點報的名，教練就是老闆，車只有2部，一部練科二一部科三。我們當時一批有16個學員，加上自己要上班，都是下午5點多去了練一圈，就是繞著大概足球場那麼大的場子轉一圈，有時候教練見我練得少，臨下班了還給我練一圈了才收班，大概練了12天左右吧就去考試了，還好比較幸運一次就考過了。

接著就是科目三，科目二考過了大概過了2個多星期才開始練科三，因為人實在太多了，所以等得比較久。科目三練車有專門場地，在工業區，我們這一組有18人，路遠人多不太方便，就分9人上午9人下午，一個人一天就開一圈。我當時比較忙去得很少，總共科目三我就去了三次，合起來可能練車半小時左右，然後就去考試了，考前還有人勸我不要去了，免得浪費錢。結果還好，考過了，不過過程也是一波三折啊。第一次燈光什麼的都沒問題，起步居然忘記鬆手剎了，開了二三十來米安全員給我踩停了，當時可能確實太緊張了。還好第二次有驚無險的過了，比較幸運，32個人去考就過了2人，另外一個是科三掛了三次，這回終於過了。需要說明的是我之前根本不會開車。可能確實運氣比較好吧，再加上自認為學得還是不錯。然後就是科目四（有些地方可能沒有科目四）安全文明駕駛，趁熱打鐵順利拿下[大笑]。

總結一下，3月份報名，5月初開始考科一，到7.1號拿證，時間跨度還是比較長，但過程還算順利。如果是大城市的話，一個月拿證完全是可能的。總之學車要膽大心細，眼觀四路耳聽八方，保持專注，相信大家都會很快拿到駕照的。

我是沒有聽說過那樣的！倒是學車時遇到好幾個都是考了兩三次都沒過的！關鍵是平時是會開車的！我考試時學的是最差的一個！教練說我屬熊瞎子掰棒米，學一樣忘一樣！明天就要考試了倒車入庫咋也不行！教練訓我，氣得我說不練了！愛啥樣啥樣吧！第二天考試。頭一個就沒過，垂頭喪氣的說那車不行！有三個女的就過去和那個分車的撒嬌賣萌的給她們調了一個灰色車！本來輪不到我！後來我就成了第二個考的！也正好是那個不好使的車，上去後離合器是挺軸的！不那麼靈敏，我剛開始緊張，後來覺得無所謂了！人命吧！倒車入庫都不知道咋過的！因為當初去模擬考時兩次都沒合格的！這次居然沒出錯！坡起一過語音就說一百分！當然我的嘴都樂的閉不上了！哈哈！我們學員裡有個女的就是考了三次都沒過！我們這次又沒過！她都開了十年車了！教練說她怎麼還沒過呢！當時開的可好了！我小叔子媳婦她當初學駕照時還可自信了呢！第五次才考過！反正這個東西有時候也有運氣一方面！也有熟練的！但是也有那種練的明明挺好的就是考不過！

先說說科目二，這個東西確實沒有太大的難度，我上車練習科目二的時候一竅不通，教練看我什麼都不會，就從頭到尾教我了一遍，無非就是看那幾個點，到哪了開始轉向，到哪了回正，到哪了再打死等等，單單倒車入庫這一項練了整整一天，畢竟人多，一天上不了幾次車。第二天感覺就掌握的差不多了，側方位跟倒車入庫的原理比較類似，掌握幾個點之後就不會很難。其他的S彎、直角彎、半坡起步也是練了一天，如果按照自己掌握的時間來算，用了四天左右的時間，後來就是跟著沒事練練，到了考試的時間去考試的，考試比平時練習的要簡單，只要不壓線就行，我們練習的時候都是要求兩邊要同寬的。所以，我感覺科目二並不是特別難，操作好的人確實可以在幾天之內就學會。

至於科目三，如果說只學了半天就會了，我個人認為這部分人之前絕對經常碰或者已經會開車了，而且在科目三考試前是要刷學時的，跟著教練開著車到處跑，這也應該算進去，畢竟你學會開車了，再來考科目三當然非常簡單，如果說只學了科目一，也沒上過路，單純就學了半天能考過，那可能真是大神了，至少我沒遇到過。

學車並不難，不用有畏難情緒，只要好好記住教練說的幾個點，不確定的就問，別怕被凶，按照點進行操作就不會有太大的問題，平時可以多摸摸車，不管是誰剛開車的時候都會緊張、害怕，不用覺得不好意思，老司機都是從新手慢慢過來的，加油！

沒有學不好的學員，只有不會教的教練！學車，考駕照，簡單的無言表達！太容易了。只要選對教練，學車讓你開上掛。在我們縣城，普通班學費三千出頭，貴賓班就不說價格了，沒必要。學車普通班就行。在我們這學車，科二科三掛科只要交240補考費。其他的費用吃喝卡拿一概沒有。就連給教練遞煙都不接的。更別說想送禮請客吃飯啥啥的賄賂教練了。不存在這樣！就是這麼嚴格！一旦發現經過調查事實立馬開除，並且還要向學員賠償！哪個城市駕校有我們縣城這麼牛？還有，科三練車，一切都是免費。什麼去考試路段練車熟悉考試環境啥啥的要額外交錢。在我們這不存在！一切都包含學費裡了。還有，科二科三練車的時候，只要你每天有空，隨時都可以來練車，不用等教練通知才去。科二教練同一批學員十四個人男女對半。科二考試都一把過了。沒有一個說難的。沒有補考的。科三就更簡單了，去練車的時候把腦子帶上。科三一批的學員有十來個，考試同一天有八個都一把過。一切要看教練怎麼教的。科三都是細節。這麼好的駕校。這麼牛的教練。想要學車的各個城市同志們，可以來我們縣城學。45天拿證。我是上個月考的。在考試中心考完科四等了一小時交警大隊就發證了！

我認為，你說的這種情況有兩種可能：一確實是真的，二是有人在吹牛X。在學車這件事兒上，你始終要相信一句話：一切皆有可能！有時候，你認為的不可思議，也許正是別人創造的奇蹟。

對於吹牛X的，沒有什麼好說的。科目二練兩三天，科目三練半天一天就考過的，這種操作在理論上是可行的。

關鍵還要看，在這麼短的時間內，學員究竟是怎麼練的車？以及對車輛的操作方面是否很有感覺？科目二就那五項，坡起和倒庫還有點難度，側方和彎道行駛沒什麼難度。科目三直接串起來練全套就行了。

通過短短几天的集中練習，如果再加上學員對車輛的駕駛很有感覺，雖然不能說開多好，但是應對考試已足夠了。因為考試並非要求你一定要把車開的滾瓜爛熟，只要最基本的一些操作能做出來就可以了。

同樣都是練車，有的人等一天就練一兩把，而有的人報VIP班半天一直在練，這兩者的效果肯定是不同的。還有的人之所以考這麼快，可能是快到期了，不這麼快還得重新報名，索性就拼一把試試。

我是今年十月份才拿證的，報名倒是報了兩年了一直沒去，今年七月份才下定決心去練科二。科二是一定要練到有感覺才行，而且考試的時候會緊張，沒有練到真的明白為什麼這樣做其實挺難考過，這也就是為什麼很多人說考試靠運氣的原因。

我七月底第一次考科二，考試當天下大雨了，看不到線，兩次機會都掛在曲線那裡，唉，其實說到底還是自己不明白什麼時候打方向盤才對！

八月十號考了科三，我們這裡可以先考科三，科三我們是練三天就考的，也真的有人練一天就過了，其實科三簡單一點，就是要看反應，專案多但是記熟悉怎麼做就好了，我科三第二次機會過的，第一次機會掛三檔掛到一檔去了，唉。

然後家裡有事一直到九月底才又約了科二，約上了就去練車，其實已經有基礎了，練了四五天去考試的，還是害怕曲線，考試當天還是下雨真的崩潰，而且等到天黑了考場開燈才到我，到曲線的時候沒進去很害怕，考的時候反而不怕了，看鏡子就知道什麼時候要打方向盤了，這是我第一次考科二的時候不知道的，所以說其實所有考試都一樣，要想清楚了看明白了才真的會，不然一樣的題目換個名稱都可能把自己難道啊！

科二要練到明白，科三會開車知道什麼專案做什麼動作就可以了，所以半天考科三也不是說不可能啦！

一兩天考科三的，不敢說，但是我科三練了十來天吧！科三第一天是先練燈光，然後就在一個車水馬龍的大路上練膽量加到二檔三檔，每人跑個三遍，第一天就結束了，然後第二天就把我們拉到山路上，開始跑山路，就一條普通的，寒山路車也很多，長度大概十來公里吧，然後又是每人兩圈，然後停下車練一會燈光，第二天結束，從第三天開始，每天跑一圈山路，然後開始在大路上練各種的考試專案，每次上車之前都按照考試的要求轉圈，一週後練燈光開始專案，考試之前有兩天帶我們去一條新修的大路上開始模擬高速，加到五檔，車速達到90，然後每人兩圈下來，考試前一天到考場模擬考試，每天兩圈，然後第二天就沒有扣分，一把就過了，駕照一個月就開始在有人陪伴的情況下，開車上高速了，剛開始上高速，確實有點緊張，車速提的有點慢，開了幾公里之後就沒有緊張的感覺了，下了高速就是十幾公里的盤山路。來回三百公里左右都是我自己開下來的，後來有一次一百多公里的山路三百多公里的高速，我是我自己開的。一路上小心謹慎，不要盲目超車，超車變道提前打燈，在高速上隨著車流走，別太快也別太慢，看著前邊三四輛車預防性開車。就沒什麼問題。

我那時考駕照是在14年12月21日報的名，交完錢發了一本理論書回家看，過了一個星期，電話通知去駕校模擬考，三次95分以上就可以去考科目一，我考了兩次，一次97，一次96就回家了，過了兩天就去考科目一，分數出來99。中間隔了幾天，教練通知我們去練科目二，教練帶了18個學生，分上下午練習，一個人一天也就練三四次，練了大概十天左右，就安排我們考試了，因為駕照考試改革，取消人工補考，全部採用電子考補考，所以時間短，就安排我們去宿遷考試，提前一天去的宿遷，夜裡就下雪了，第二天考試，好多人科目二第一道坡道起步就下了，其實我在駕校練習科目二，速度很快，但是考試那天我的速度慢的要死，就這樣過了，（十八個學生，一次性過了八個，還有十個補考，最終過了十五個）天知道，我們科目三教練就帶我們在路上就跑了一天，我考科目三的時候，前面一個打火幾次沒打著，掛了，輪到我了，有點緊張，結果我剛開了一百多米，遇到個紅綠燈，等了兩分鐘，沒反應，考官讓我開過去，剛過就讓我靠邊停車了，大概過了一個星期，去考科目四，考完合格後，要去聽課，聽完課就可以拿證了，2015年2月15拿到駕照，從報名到拿照，花了56天。