價效比這個東西如何定義呢？按照傳統的眼光來看質量靠譜，效能穩定，價格便宜就是一款價效比很高的車型。
但這樣定義現階段的摩托車似乎也有點有失公平，因為摩托車發展至今已經採用了很多高精尖的配置，比如晶片防盜，無鑰匙啟動，怠速啟停，剎車聯動系統等等。
裝配這些東西就要付出成本，成本一高售價肯定就貴，這樣一來和傳統價效比的定義，就發生了衝突，所以價效比是很難定義的，尤其是放在五羊本田系列踏板車身上更是如此，因為五羊本田系列踏板車車型眾多，售價從五六千到一萬三四的都有，所以很難一概而論。比如上圖中這款五羊本田喜致125 這款車在整個五羊本田系列踏板車中屬於最低端的一款產品，但這款車發動機表現還是比較可以的，再結合它的售價，這款車還是可以和價效比掛鉤的。再比如這款佳御110 按照它的售價和傳統價效比的定義，在大多數車友的眼裡這款車就毫無價效比可言，因為一款110的踏板車有什麼能耐能賣1.3萬，所以價效比這個東西很難定義。
總體來說五羊本田系列踏板車整體的品質和效能還是比較可以的，但如果非說它的價效比只能是根據需求才能去評判，因為不同需求下一款車的價效比才能夠體現出來，所以價效比不可能單看車型最終售價，而應該看車型綜合表現和主要需求。車友們，你們認為五羊本田的踏板車價效比高嗎？
價效比這個東西如何定義呢？按照傳統的眼光來看質量靠譜，效能穩定，價格便宜就是一款價效比很高的車型。
但這樣定義現階段的摩托車似乎也有點有失公平，因為摩托車發展至今已經採用了很多高精尖的配置，比如晶片防盜，無鑰匙啟動，怠速啟停，剎車聯動系統等等。
裝配這些東西就要付出成本，成本一高售價肯定就貴，這樣一來和傳統價效比的定義，就發生了衝突，所以價效比是很難定義的，尤其是放在五羊本田系列踏板車身上更是如此，因為五羊本田系列踏板車車型眾多，售價從五六千到一萬三四的都有，所以很難一概而論。比如上圖中這款五羊本田喜致125 這款車在整個五羊本田系列踏板車中屬於最低端的一款產品，但這款車發動機表現還是比較可以的，再結合它的售價，這款車還是可以和價效比掛鉤的。再比如這款佳御110 按照它的售價和傳統價效比的定義，在大多數車友的眼裡這款車就毫無價效比可言，因為一款110的踏板車有什麼能耐能賣1.3萬，所以價效比這個東西很難定義。
總體來說五羊本田系列踏板車整體的品質和效能還是比較可以的，但如果非說它的價效比只能是根據需求才能去評判，因為不同需求下一款車的價效比才能夠體現出來，所以價效比不可能單看車型最終售價，而應該看車型綜合表現和主要需求。車友們，你們認為五羊本田的踏板車價效比高嗎？