真正說起來，保時捷卡宴的定位是相當高的，在歐洲保時捷品牌是與賓利對標的，為了佔據亞洲市場，才推出麥凱(俗稱小卡宴)等低端車型，截至目前一直被稱為最速SUV，蘭博基尼那款還沒正式量產，卡宴在售車型目前來說有如下幾款

1，老款卡宴3.0T渦輪增壓發動機，功率245千瓦，最大馬力333匹，01官方6.9秒，實測還要快

2，老款卡宴S，3.6升V6發動機，最大馬力420匹，01跑進6秒，售價落地在150萬以上

3，老款卡宴GTS，售價170萬，440匹馬力，百公里官方5.2秒

4，新款gts，2.9T，排量小了，馬力大了，提速衝進5秒內

5,卡宴turbo，搭載4.8TV8雙渦輪增壓發動機，絕對猛獸，提卡宴的多了，提turbo的確少，之家上有車友提，落地230以上，競爭對手很明確奧迪S8，賓士S63，寶馬X5M,X6M，賓士GLS級，馬力520匹，百公里4.1秒，說實話，別說日常用，你就算飆車用GTS也夠了，買TURBO你要滿足二點，即有錢，非常有錢……

6，保時捷卡宴TURBO S，這款金字塔塔尖的存在，目前優惠程度不清楚，路上極為少見，對標的是Falcon。當年落地過300的售價，讓無數人望而卻步，最大馬力570匹，百公里3.9秒(原廠資料)，已經達到很多跑車的級別，高速上如果碰見，奉勸你四個字:千萬別追……

綜上所述，卡宴效能已經不弱，gts已屬強勁，真要是講究人，你就上turbo……

主要看有沒有必要。如果自己口袋不缺錢，並且自己也比較追求速度效能，可以買。如果是卡宴的死忠粉，也可以考慮入手turbo。除此之外，沒有必要！

起初接到這個問題我的內心是嚴重拒絕的，一個買不起卡宴的人被要求來回答這個問題覺得是是一種羞辱。但是，又轉念一想，多學點東西也不錯，於是還真百度了一下。詳盡的技術比較我就不贅述了，相信有很多技術大神已經對比的頭頭是道。我就打個比喻吧，如果你有錢買了一匹汗血寶馬，對方說這個馬配有一個特製的鞍子，安裝上以後馬可以跑得快，不差錢的你，該怎麼選擇呢？各位看官，您看明白了嗎？

“首先，能買卡宴turbo的人絕對是不差錢的人，也絕對是低調的人。如果只是要面子，那麼普通版卡宴就可以給你帶來足夠的牌面，所以根本沒有必要多花100萬買卡宴turbo。其次，購買卡宴turbo的人一定是有自己的想法並且比較懂車的人，這種人在購買一款車時一定會選擇這個車系中動力最強配置最高...”

卡宴是保時捷旗下的一款中大型豪華suv，這款車與大眾Touareg，賓利Falcon等都是同平臺車型。

卡宴的外觀繼承了保時捷優秀的設計語言。卡宴的前臉有一個碩大的進氣口，側面的腰線簡潔富有力量感，尾部設計與panamera比較相似。

反正卡宴看上去絕對不像是一個家用suv，而是更像一款運動型suv。並且卡宴還有coupe車型，coupe車型的尾部採用了溜背設計，這讓這款車從側面看上去更加動感年輕。卡宴的最低配車型是搭載3.0t發動機的車型，中等配置車型是使用2.9升雙渦輪增壓發動機的車型，頂配車型是卡宴turbo。頂配車型和最低配車型的指導價格差了100萬，那麼是什麼人一小撮人心甘情願的多花100萬買卡宴turbo呢？卡宴turbo到底有什麼魅力？

首先，能買卡宴turbo的人絕對是不差錢的人，也絕對是低調的人。如果只是要面子，那麼普通版卡宴就可以給你帶來足夠的牌面，所以根本沒有必要多花100萬買卡宴turbo。其次，購買卡宴turbo的人一定是有自己的想法並且比較懂車的人，這種人在購買一款車時一定會選擇這個車系中動力最強配置最高的車型。卡宴turbo使用了一款4.0升雙渦輪增壓v8發動機，這款發動機在原廠狀態下可以輸出550馬力和770牛米的最大扭矩。如此強大的動力可以讓卡宴turbo在4.1秒內完成百公里加速。將一款動力如此強大的發動機裝在一箇中大型豪華suv上，得到的結果就是你想舒服的時候卡宴turbo很舒服，你想要激情的時候，卡宴tubo可以給你帶來足夠的激情。我相信，選擇卡宴turbo的車主一定是為了開這輛車舒服代步，也是為了能在紅綠燈起步秒小鋼炮。有時候，多花那麼一百萬就是在紅綠燈起步時更有底氣。

其次，購買卡宴turbo的人一定是有自己的想法並且比較懂車的人，這種人在購買一款車時一定會選擇這個車系中動力最強配置最高的車型。卡宴turbo使用了一款4.0升雙渦輪增壓v8發動機，這款發動機在原廠狀態下可以輸出550馬力和770牛米的最大扭矩。如此強大的動力可以讓卡宴turbo在4.1秒內完成百公里加速。將一款動力如此強大的發動機裝在一箇中大型豪華suv上，得到的結果就是你想舒服的時候卡宴turbo很舒服，你想要激情的時候，卡宴tubo可以給你帶來足夠的激情。我相信，選擇卡宴turbo的車主一定是為了開這輛車舒服代步，也是為了能在紅綠燈起步秒小鋼炮。有時候，多花那麼一百萬就是在紅綠燈起步時更有底氣。

頂配車型和最低配車型的指導價格差了100萬，那麼是什麼人一小撮人心甘情願的多花100萬買卡宴turbo呢？卡宴turbo到底有什麼魅力？

首先，能買卡宴turbo的人絕對是不差錢的人，也絕對是低調的人。如果只是要面子，那麼普通版卡宴就可以給你帶來足夠的牌面，所以根本沒有必要多花100萬買卡宴turbo。其次，購買卡宴turbo的人一定是有自己的想法並且比較懂車的人，這種人在購買一款車時一定會選擇這個車系中動力最強配置最高的車型。卡宴turbo使用了一款4.0升雙渦輪增壓v8發動機，這款發動機在原廠狀態下可以輸出550馬力和770牛米的最大扭矩。

如此強大的動力可以讓卡宴turbo在4.1秒內完成百公里加速。將一款動力如此強大的發動機裝在一箇中大型豪華suv上，得到的結果就是你想舒服的時候卡宴turbo很舒服，你想要激情的時候，卡宴tubo可以給你帶來足夠的激情。

我相信，選擇卡宴turbo的車主一定是為了開這輛車舒服代步，也是為了能在紅綠燈起步秒小鋼炮。有時候，多花那麼一百萬就是在紅綠燈起步時更有底氣。

我覺得看個人的選擇吧！

畢竟每個人的想法不一樣，如果你有錢的話當然可以

當然從經濟的角度來看，買個入門級的也可以的！

個人想法沒有必要，價格差幾十萬，如果是土豪，那就任性吧

目前參考汽車之家的資料，凱宴廠商指導價91.30-190.80萬元，大家常見的是2.9升 雙渦輪增壓 440馬力 國VI 裸車價指導價115萬， 而Turbo 4.0升 雙渦輪增壓 550馬力 國VI裸車價接近190萬，中間差價就一臺奧迪q7的價格了

大家日常遇見的馬路上的凱宴都是基礎版的，就是俗稱的低配，但是馬力輸出也足夠強大了，下圖看寶馬x5的動力輸出，換一個角度，買個2.9T的，自己外觀改一下，跟Torino 沒啥差別，這樣挺香的嘛

再說，現在塞車已經是常態，2.9T已經足夠強大了，高速上可以秒天秒地了