微型麵包車再度繁榮似乎是個偽命題，因為微面這種車型從普及到現在未曾沒落。

隨著中國產汽車工業水平的逐步提升，麵包車作為生產工具型汽車也逐漸升級和轉變。從中置後驅“跑車佈局”逐漸轉為更適合民用的前置前驅，所以才會出現很多人認為的微面沒落。

其實不然，升級版的五菱宏光、長安歐尚、東風風光、奇瑞開瑞等系列車型，雖然發動機佈局改變但是仍沒有改變微面的使用性質，造成這種情況至少有三點原因：

1、企業利潤的追求，微面作為目前汽車市場最廉價的車型利潤自然也是最卑微的，企業的發展隨著經濟的發展需要謀求更大利益，所以就要提升價格從而導致了車型的升級，也就是第二點原因。

2、微面車型的升級無非是發動機佈局的改變，這對一臺車的駕駛感受會有明顯的提升，中置後驅發動機坐在屁股下面的感受不會很好。而微面這種剛需車型即使投入一定的研發資本，然而收回成本的速度也是非常快的，所以成本增加的比例與價格提升帶來利潤增加的比例是不成正比的，廠家所收穫的會更多。

3、人均收入水平的提高，這點毋庸置疑影響了微面市場的變革，在收入可以支援更多的支出，以換取更舒適的感受的情況下，升級版的微面一樣會有市場。

所以微面沒有沒落，只是偷換了一個定義之後繼續奮戰在城市鄉村的各個角落。而升級無非是能源的轉變，新能源汽車大勢所趨必定會覆蓋各個車型，但是三電成本居高不下，目前作為廉價車型的麵包車不會走在第一陣營。

只有補貼時代徹底完結之後，成本走到正常的低水平作為微面才會進行新能源產業，續航里程不會很高，主要用以城市運輸以及物流線的最後一百公里的填補，市場依然巨大變革還未成熟。個人觀點，僅供參考。