485的發動機比480的有勁，強多了。其實磨合期也不是那麼麻煩的，拉貨不要太重，只要不超過標準超載就行，這個車的標準載重量是比較小的，就是說明書上的標準，但是實際載重比它多很多的，所以載重方面只要按標準就你放心，沒有什麼問題的，速度經常掌握在60到70也沒有問題的，當然慢點開最好了，還需要跑極速磨合，極速磨合時候必須是空車時候，點到為止就行，達到一次的極速就行了，在磨合期做到油門的各種位置的速度都要一定的時間去磨合，各種轉速上都要磨合，該什麼時候換一次機油你也應該明白換機油是必須的，這樣磨合出來的車，發動機變速箱達到最完美的結合，耐用，馬力發揮的也會強勁。0.93噸位，你在磨合期內能做到拉的貨比這個輕，是最好的，按我的經驗你在磨合期內不超過1.5噸就沒有問題的，磨合完後這種車正常拉3噸是很輕鬆的，還有機油你不要等跑2500 公里了，換機油你可別太怕花錢多，頭一次最好500公里內換，因為新車的機油裡含鋼鐵抹子的含量高，硬度也相當高所以不能忽略它的磨損效果必須換掉，但是這種機油經過較長時間的沉澱後還可以用的。第二次，再跑1000公里左右後換機油，這樣你在1500公里內換了兩次機油3000公里內換三次機油，就磨合期過去了，記住，千萬不要跑了2500公里後才換頭一次機油，磨合期用的機油不可以用到粘度下降才換掉，磨合期過去後一年換一次就行，冬季和夏季的換，可是磨合期內為機油花的錢多，以後你會避免很多故障的。
485的發動機比480的有勁，強多了。其實磨合期也不是那麼麻煩的，拉貨不要太重，只要不超過標準超載就行，這個車的標準載重量是比較小的，就是說明書上的標準，但是實際載重比它多很多的，所以載重方面只要按標準就你放心，沒有什麼問題的，速度經常掌握在60到70也沒有問題的，當然慢點開最好了，還需要跑極速磨合，極速磨合時候必須是空車時候，點到為止就行，達到一次的極速就行了，在磨合期做到油門的各種位置的速度都要一定的時間去磨合，各種轉速上都要磨合，該什麼時候換一次機油你也應該明白換機油是必須的，這樣磨合出來的車，發動機變速箱達到最完美的結合，耐用，馬力發揮的也會強勁。0.93噸位，你在磨合期內能做到拉的貨比這個輕，是最好的，按我的經驗你在磨合期內不超過1.5噸就沒有問題的，磨合完後這種車正常拉3噸是很輕鬆的，還有機油你不要等跑2500 公里了，換機油你可別太怕花錢多，頭一次最好500公里內換，因為新車的機油裡含鋼鐵抹子的含量高，硬度也相當高所以不能忽略它的磨損效果必須換掉，但是這種機油經過較長時間的沉澱後還可以用的。第二次，再跑1000公里左右後換機油，這樣你在1500公里內換了兩次機油3000公里內換三次機油，就磨合期過去了，記住，千萬不要跑了2500公里後才換頭一次機油，磨合期用的機油不可以用到粘度下降才換掉，磨合期過去後一年換一次就行，冬季和夏季的換，可是磨合期內為機油花的錢多，以後你會避免很多故障的。