資本等的是時機成熟，前些年新能源市場還不穩定成熟，企業需要新概念新事物提升股價，而造車成了資本的寵兒，一窩蜂扎進去，都不是真正造車的企業。中國真正值得尊敬的造車人是賈躍亭！企業比亞迪。（僅針對新能源）

市場競爭的苦果，就怕到時可能還是國家銀行買單啊！從某種程度而言，汽車製造行業基本己經飽合了。如今不少企業不注重發揮專業（家電，電子），確又去所謂創新（其實是走人家的老路）。有些事情，國家有關部門，對於競爭還是要出臺一些指導性意見，別到時候既浪費了資源又使國家財產受到損失。

需明確更正是造新能源車，在不久的未來造智慧車。因為小米、海爾、富士康手機家電都是玩兒的電池與電子整合模組，三家是成功大企業而且為使用者負責，他們佔銷售經驗及資本雄厚。入了此門未來20年30年50年。人類全志智慧時代的嬌嬌者他們都會成為未來神無敵！

造晶片的看不起造手機和空調的

造空調的看不起做手機和晶片的

做手機的看不起做晶片和空調的

都看不起造車的。

造車是一個高技術行業，沒有一定的技術儲備和高技術人才隊伍，光靠有幾個破錢和發熱的大腦就去造車，最後一定是破產倒閉。

時機非常重要！就像當初的網際網路，第一批吃螃蟹的因缺少後續資金，一排排英勇就義，但他們趟出路，摸索出方向，掌握了初步技術，培育了人才，積累了寶貴經驗，他們倒在黎明前。現在的新能源汽車也是一樣的形勢，也是會死掉一批前驅者，但是那些資金大佬，看到希望曙光奮勇殺入，可以少走好多彎路，可以踩在前人肩膀上摘取果實，只要有資金保證，不愁不會成功！

這是資本的逐利本性決定的！資本看到了利潤就會一哄而上，這樣的結果就是激烈競爭，社會無計劃生產，造成嚴重生產過剩導致社會資源巨大浪費，企業倒閉，影響國家經濟健康穩定發展。

電動汽車技術基本成熟，他們可以挖人就能搞定通銷產品，沒有之前試錯成本，可以毫不猶豫的投入資本，最最佳化佈置生產線，利用自己品牌優勢，推廣了產品也維護了品牌