南(寧)深(圳)高鐵是一條正在規劃的時速350公里的高鐵。

2017年11月6日，廣西政府採購網出現了“南寧經玉林至深圳高鐵”相關的採購預公示，證明南深高鐵建設已正在實實在在一步一步推進。

南寧規則西起南寧市南寧東站，經廣西的玉林、岑溪，廣東的雲浮、新興、江門、鶴山、廣州、東莞，最終到深圳市的深圳北站。

南深高鐵開通後，從南寧到玉林約為 40 分鐘，到廣州 2 小時，到深圳 2.5 小時。

桂湛高鐵實際是張(張家界)海(口)高鐵的廣西和廣東境內的建設路段。北起湖南張家界，向南經吉首、懷化進入廣西，經桂林、玉林進入廣東省連線湛江，最後經雷州半島再跨瓊州海峽到海南省海口市。張家界往北，是到包頭還是二連浩特，另有規劃。

桂湛高鐵北起廣西桂林西站，南至廣東湛江西站，時速350公里，全長近500公里，其中，廣西區境內長424公里，廣東境內長52公里。開通後桂林到湛江將大為縮減。若有停站少的車次，完全可以控制在3小時內。

現在，兩廣省會和首府的南寧與廣州之間，已有南廣高速鐵路於2014年12月開通。從南寧東站經廣西貴港、梧州，廣東雲浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，全長577公里。

南深線的推進顯然不那麼迫切。而桂湛高鐵是中國從北到南貫通南北直到海南島的高鐵。海南大力發展自由貿易區是國家策略。顯然，桂湛高鐵若具體路徑定下，推進速度會更快。

南深高鐵對廣西來說戰略意義是不言而喻的，目前廣西段已動工修建，廣東還在舉棋不定，桂湛高鐵只見雷打不見下雨！