日本本土的話，那就是豐田了，三分之一的汽車都是豐田或者豐田系企業的，畢竟豐田才是日本汽車業界的龍頭老大，這個地位還是其他日系車企無法比擬的。2018年的資料還沒有出來，我就給你列一些2017年日本國內汽車銷售排行榜，這樣你更加一目瞭然。

日本本土汽車銷量排行（2017年，含輕汽車）豐田：160萬7133輛，佔據30.7%的份額；本田：69萬6393輛，佔據13.3%的份額；日產：53萬4682輛，佔據了10.2%的份額；鈴木：51萬4597輛，佔據了9.8%的份額；大發：48萬7850輛，佔據了9.3%的份額；馬自達：20萬836輛，佔據了3.8%的份額；斯巴魯：16萬5078輛，佔據了3.2%的份額；五十鈴：8萬984輛，佔據了1.5%的份額；三菱：7萬5499輛，佔據了1.4%的份額；日野：6萬7778輛，佔據了1.3%的份額。

豐田佔據著30.7%的份額，三分之一就是豐田，而這個還不是可怕的地方，可怕之處在於豐田在日本車廠中的地位。

上圖是日本汽車廠相互的關係圖，描述的很清楚了（本田向來是特立獨行），豐田是大發和日野的最大股東，也就是說，日野、大發合起來佔據的10.6%的份額也可以算在豐田頭上，這樣一來已經超過了40%以上。豐田在日本的影響力，也絕不是40%那麼簡單。

《日本製造業“晚節末路”：真的只能淪為下游供應商？》

《雷克薩斯豪車隨意換！豐田即將推行新業務，汽車界變革來臨》

《年年虧錢，索尼為何還要堅持做手機？背後是老謀深算》

去過日本五次，基本都是在東京出差，見到的最多就是小巷子的K-car，日本對K-car尺寸限定在長度不超過3.4米、寬度不超過1.48米，高度不超過2米排量為0.6升左右