紅巖重卡按其產品技術結構分佈看，高階為傑獅系列，中端為新大康，低端為特霸、金剛，傑獅在技術含量方面無疑代表了紅巖重卡技術的最高水平！傑獅自09年上市以來，一直代表中國產重卡的當今最高水平，無論是車輛動力、傳動、駕乘等綜合性能方面都是相當出色的，只不過其目前市場售價還稍顯較高，以及上依紅營銷策略方面還存在一定缺憾，導致其市場佔有率仍在較低水平徘徊，這不能說不是一個遺憾。但是上依紅已經認識到這一點，正積極採取新的策略，大力推動傑獅的佈局工作。金剛系列目前主要用於工程，這方面截至目前金剛工程車在該系列中國產車中處於突出地位。紅巖作為中國產重卡歷史最悠久的品牌，在重卡研發方面技術積澱深厚，在產品方面突出了皮實、耐用、使用維護簡便等優勢，深得使用者喜愛。但是金剛車作為紅巖低端產品，存在技術含量較低，人機功效較差等因素，也是不能忽視的，在技術上雖然存在一定缺憾，但是較低價格定位，抵消了部分不足，仍突出了較好的價效比。傑獅更加適合主打物流市場，在水泥攪拌車、散裝水泥罐車等方面都有較大的優勢，未來其拓展車型及新型動力系統的採用，對傑獅系列推廣都會有積極促進作用。而紅巖金剛作為紅巖系列重卡的“老兵”，其適用的領域正在逐步縮小，其“小兄弟”特霸正在迅速成長中，在不遠的未來肯定會取而代之。當然傑獅未來的工程車改型，也肯定會在工程領域來分一杯羹，倚仗其義大利血統、先進的設計理念、領先國內的技術，大有一統工程車天下之勢。我們可以拭目以待。需要了解紅巖全系列車型情況，或是訂購紅巖重卡，可致電023-62412991。
紅巖重卡按其產品技術結構分佈看，高階為傑獅系列，中端為新大康，低端為特霸、金剛，傑獅在技術含量方面無疑代表了紅巖重卡技術的最高水平！傑獅自09年上市以來，一直代表中國產重卡的當今最高水平，無論是車輛動力、傳動、駕乘等綜合性能方面都是相當出色的，只不過其目前市場售價還稍顯較高，以及上依紅營銷策略方面還存在一定缺憾，導致其市場佔有率仍在較低水平徘徊，這不能說不是一個遺憾。但是上依紅已經認識到這一點，正積極採取新的策略，大力推動傑獅的佈局工作。金剛系列目前主要用於工程，這方面截至目前金剛工程車在該系列中國產車中處於突出地位。紅巖作為中國產重卡歷史最悠久的品牌，在重卡研發方面技術積澱深厚，在產品方面突出了皮實、耐用、使用維護簡便等優勢，深得使用者喜愛。但是金剛車作為紅巖低端產品，存在技術含量較低，人機功效較差等因素，也是不能忽視的，在技術上雖然存在一定缺憾，但是較低價格定位，抵消了部分不足，仍突出了較好的價效比。傑獅更加適合主打物流市場，在水泥攪拌車、散裝水泥罐車等方面都有較大的優勢，未來其拓展車型及新型動力系統的採用，對傑獅系列推廣都會有積極促進作用。而紅巖金剛作為紅巖系列重卡的“老兵”，其適用的領域正在逐步縮小，其“小兄弟”特霸正在迅速成長中，在不遠的未來肯定會取而代之。當然傑獅未來的工程車改型，也肯定會在工程領域來分一杯羹，倚仗其義大利血統、先進的設計理念、領先國內的技術，大有一統工程車天下之勢。我們可以拭目以待。需要了解紅巖全系列車型情況，或是訂購紅巖重卡，可致電023-62412991。