其實外觀上，紅旗HS7由於尺寸的關係，也變得更加霸氣。不過成也蕭何敗也蕭何，並不是所有人都那麼喜歡如此霸氣的造型，畢竟超過5米的SUV雖然看起來不錯，但是實際停車都挺費勁的，之前開PRADO去超市停車位都要硬擠才能開啟車門出來。相比之下，其實紅旗HS5單看也不小，畢竟尺寸也達到4760mm，作為家用車而言，完全足夠用了。只要不是把兩款車放在一起，你真的不會覺得紅旗HS5小。
在內飾方面，雖然紅旗HS7的價格從34.98萬到45.98萬比紅旗HS5的18.38萬到24.98萬要貴出很多，但是實際手感、舒適性真的相差無幾，都是那種大氣、舒服的感覺。當然，空間上紅旗HS7那是絕對優勢，尤其是第二排，作為商務接待車都完全沒問題，180cm以上的身高都可以蹺二郎腿，但是HS5也不會讓你覺得絲毫擁擠。
坐進紅旗HS5其實舒適性是很讓人滿意的，這款車的方向盤還是比較近準的，虛偽並不明顯，操作是屬於那種比較輕的車型。但是有一個比較大的問題，就是轉彎角度上，方向盤需要轉的角度更大一些，當然，這也和之前開什麼車有關。此外，雖然紅旗HS5的6AT看上去有點讓人不滿，但是穩定性、可靠性真的非常不錯。四驅車型採用的博格華納提供的新一代電磁式四驅系統，再加上採用麥弗遜式獨立前懸架帶橫向穩定杆，多連桿式獨立後懸架帶橫向穩定杆的結構，紅旗HS5的穩定性和舒適性都做的比較到位。
其實嚴格意義上來說，這兩款車都比較適合那些在意麵子、喜歡中國產車、追求價效比的朋友，不過作為家用車而言，我覺得紅旗HS5各方面其實足夠使用了。除非你有商務需求，不然紅旗HS7可能更像是負擔。而且紅旗HS7的價格真的不低，哪怕比同級別的豪車便宜。
其實外觀上，紅旗HS7由於尺寸的關係，也變得更加霸氣。不過成也蕭何敗也蕭何，並不是所有人都那麼喜歡如此霸氣的造型，畢竟超過5米的SUV雖然看起來不錯，但是實際停車都挺費勁的，之前開PRADO去超市停車位都要硬擠才能開啟車門出來。相比之下，其實紅旗HS5單看也不小，畢竟尺寸也達到4760mm，作為家用車而言，完全足夠用了。只要不是把兩款車放在一起，你真的不會覺得紅旗HS5小。
在內飾方面，雖然紅旗HS7的價格從34.98萬到45.98萬比紅旗HS5的18.38萬到24.98萬要貴出很多，但是實際手感、舒適性真的相差無幾，都是那種大氣、舒服的感覺。當然，空間上紅旗HS7那是絕對優勢，尤其是第二排，作為商務接待車都完全沒問題，180cm以上的身高都可以蹺二郎腿，但是HS5也不會讓你覺得絲毫擁擠。
坐進紅旗HS5其實舒適性是很讓人滿意的，這款車的方向盤還是比較近準的，虛偽並不明顯，操作是屬於那種比較輕的車型。但是有一個比較大的問題，就是轉彎角度上，方向盤需要轉的角度更大一些，當然，這也和之前開什麼車有關。此外，雖然紅旗HS5的6AT看上去有點讓人不滿，但是穩定性、可靠性真的非常不錯。四驅車型採用的博格華納提供的新一代電磁式四驅系統，再加上採用麥弗遜式獨立前懸架帶橫向穩定杆，多連桿式獨立後懸架帶橫向穩定杆的結構，紅旗HS5的穩定性和舒適性都做的比較到位。
其實嚴格意義上來說，這兩款車都比較適合那些在意麵子、喜歡中國產車、追求價效比的朋友，不過作為家用車而言，我覺得紅旗HS5各方面其實足夠使用了。除非你有商務需求，不然紅旗HS7可能更像是負擔。而且紅旗HS7的價格真的不低，哪怕比同級別的豪車便宜。