按照設計理論來說，螺旋槳飛機的安全係數更高一些，噴氣式飛機主要靠強大的推動力來起飛，機翼的比例根螺旋槳飛機相比少很多。

如果出現發動機停轉，螺旋槳飛機寬大的機翼滑翔迫降的成功機率會更高，尤其是低速飛行，螺旋槳飛機的效能更加優越。

噴氣式飛機主要靠渦輪增壓的推力來驅動飛機，

螺旋槳飛機是利用發動機驅動主槳葉高速旋轉，從而產生拉力，牽拉飛機向前飛行。

最傳統的螺旋槳飛機是由多缸內燃機作為動力，最經典的是星型發動機，結構簡單，可靠性高，經濟效益好等特點。同時受環境因素限制也比較大，功率也很有限，升限、飛行速度都有很大的侷限性。

在多年的發展程序中，飛機的結構和材料以及製造工藝都有很大進步，發動機也演化出了渦軸發動機，保持可靠性的同時，增加了功率。螺旋槳飛機在低速飛行時機翼仍能提供足夠的升力，保持良好的姿態，不會失速墜機。做好定期維護保養，安全性一直得到肯定。

螺旋槳飛機的另一個分支是直升機，由於直升機飛行期間完全由發動機提供動力，螺旋槳提供升力和改變方向，對材料和結構要求最嚴。一旦出現出錯無法挽回，因此直升機的安全性相對較低。

噴氣式飛機的由來是推進方式的改變，其發動機為渦扇式發動機，燃料燃燒後產生的高溫高壓氣體從尾部高速排出，產生強大推力，推動飛機飛行。飛機結構、材料、工藝與螺旋槳飛機類似，升力主要由機翼提供。相比螺旋槳飛機速度快，升限高。