國際貿易中，交貨數量是合同的重要條款，而賣方實際交貨數量很少能完全與合同一致。如果發生爭議，勢必給雙方帶來麻煩。為避免發生數量爭議，對於成效量大、不易精確計算的大宗散裝貨物，如大豆、煤炭、原油等，應規定一個數量的機動幅度，如規定“溢短裝條款”或“約數”。 溢短裝條款是買賣合同中規定賣方交貨數量的機動條款，即在確定數量有困難時，可依合同數量規定一個浮動比例，可多可少，在這個比例範圍內交貨，均不算違約。 如8000碼，賣方交貨時可增減5%（8000 yards,with 5% more or less at seller"s option）。根據此，實際交貨8400碼，就按8400碼計收貨款，實際交貨7600碼，就按7600計收貨款，買方不得提出任何異議。這個浮動比例就是溢短裝條款。 1此條款的規定權一般歸賣方所有，但在FOB條件下，可以由派船的買方決定。 2此條款適用於大宗且不用單個包裝的貨物，且要將成交數量和金額同時規定一個浮動比例，不能只規定數量溢短裝，否則會造成數量和金額不符，從而違約，信用證業務更是如此。 在數量機動幅度內裝運貨物，一般都按合同價格計收。但是，對於價格波動頻繁的貨物，可以規定增減部分按裝運時的市價計算。