近日，保時捷釋出了新款911GT3RS，並在官網開始接受預定。
2019款保時捷911 GT3 RS再次成為最強大的自然吸氣911車型。4.0升六缸水平對置發動機現在可以輸出520馬力（8250轉/分鐘）和460牛·米的扭矩。0-100公里加速，達到3.2秒。最高轉速9000。
在底盤部分，後軸轉向已經回到了GT3 RS上，並且稍微調整了一下，以獲得更好的效能。前軸上還有一套新的輔助彈簧，與已經出廠的輔助彈簧一起使用。
車身方面，911GT3RS使用了高強度鋼，和高密度鋁合金，更是在尾翼，前蓋等許多地方用到了碳纖維元件，使車整備質量進一步下降。
科技配置方面，保時捷將GT2 RS上的一套NACA導管引入，以幫助改進制動器冷卻，剎車盤標配鑄鐵剎車盤，可選裝碳陶瓷剎車盤。保時捷還提供一個可選的Weissach套件。用碳纖維複製品取代了前後防傾杆，車頂，方向盤裝飾和換檔撥片，並且可以再減輕5.9千克重量，代價就是18,000美元。鎂合金輪轂可以再降低11.3千克，但你也必須為此付出13,000美元。
新款911GT3RS再次將一輛賽車打造成一輛公路日常車，有傳言道：這是最後一款搭載自然吸氣發動機的911。我感覺他不應該是自吸絕唱，以後得給GT2留個空間吧，GT3要是都用渦輪，GT2何去何留呢？歡迎留言點贊！
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1 # 車解讀
絕對的經典！
國內有很多著名的地下停車場，裡面百萬豪車都很普通，千萬豪車也有不少，一般都位於北上廣這種超級城市。前段時間有車迷在北京找到了一個頂級車庫，實拍了一組朋友的保時捷911GT3 RS，號稱保時捷最快的量產車。
保時捷GT3 RS的裸車價在240萬左右，一般情況下都要加價提車，價格足以買到邁凱輪750S，雖然只有六缸發動機，但動力表現不輸保時捷488，後置後驅更是經典中的經典。
這臺車的外觀造型很誇張，有點改裝車的樣子，車頭蛙眼大燈閃爍，車尾有很高的尾翼。橙色車身配上燻黑套件，運動感簡直爆棚。
車子內飾設計跟普通的911差不多，座椅跟方向盤都用了翻毛皮材質，手感更加突出。
這款三幅式方向盤相當給力，兩邊有換擋撥片，周圍一圈鋁合金裝飾條。
保時捷的儀表盤很有趣，長久以來都不用全液晶，五連環已經成了它的經典設計。
儀表盤最高時速350km/h，轉速超過10000轉，車子還是剛剛落地，里程數只有90km。中間這塊儀表有GT3 RS標誌，概念跟寶馬的M，賓士的AMG一樣。
車子中控的材質並不高階，跟低配版911一樣，檯面是合成皮革，中間一塊彩色顯示屏，只有GPS導航功能，藍芽連線都需要原廠加裝。
GT3 RS的車身配置主要有前後雷達、定速巡航、發動機啟停、車身可變轉向比、後橋限滑差速鎖、後視鏡加熱跟防眩目。
車子主駕駛有高低調節跟腰部支撐調節，前排有加熱跟座椅記憶功能，科技感要比傳統的超跑好很多，
保時捷911GT3 RS搭載了4.0L排量的水平對置6缸發動機，最大馬力500匹，最大扭矩460牛米，最大功率有368kw，官方的百公里加速是3.3秒，實際加速可能更快。一臺六缸發動機能有這種動力輸出，保時捷確實很牛。