加油機跳槍是一種防止加註過程中燃油溢位的一個措施，提高了安全係數，避免了油箱加滿後不能及時停機從而造成燃油洩露。而有時候跳槍不一定代表燃油已經加滿，這個和汽車油箱結構有一定關係，和天氣氣溫有一定關係，和流量過大有一定關係。上圖是自封有槍原理圖，主閥開啟後燃油從主閥流過，燃油流過主閥後在經過自封機構流過付閥，副閥有個通氣孔就是油槍前端的檢測孔，這個孔在油加滿前起到通氣維持付閥氣壓平衡用，當檢測孔被燃油封死的時候，付閥因為進氣管被堵，氣壓平衡被打破所以會推動油槍脫檔，加油機停機。這就是油槍自封的原理。而加油機基本原理就是齒輪油泵把燃油從罐內吸出出，計量後控制加油數量。而計量方法就是採用流量計，流量計傳遞流量訊號給電腦，電腦根據輸入金額或者數量來控制油泵電機工作。當條件滿足時，例如透過流量計訊號得知加註燃油升數與預定升數相符，那麼電腦就會切斷電機電源，同時切斷輸油管路的電磁閥，此時油槍即使沒有自封自停，電磁閥也會關斷油路。當然這只是基本原理實際上還有壓力感測器的部件不在贅述。
可以看出來計量是透過流量計實現的，跳槍並不會影響加油數量。跳槍時壓力感測器輸出一個停機訊號，此時計費和計數停止。而停機後在電磁閥之上的燃油也就是油槍記憶體餘的燃油會加給下一輛車，但是下一輛車跳槍時油槍內的燃油仍然是留給下一輛車。所以油槍內留有燃油並不會影響實際加油數量。但是如果罐內汽油不足時，油泵抽上來的汽油就會含有空氣，也就是形成了泡沫狀燃油，這時候流過流量計的時候仍然會按照正常汽油計數。油罐油量不足時加油量可能會減少很多。這時跳槍或者是停止加油後加油數字還會增加，因為泡沫狀燃油壓縮空間很大，壓力感測器因為壓力不足而不會輸出停機訊號，所以加油機還會繼續計費，直到壓力足夠為止。
加油機跳槍是一種防止加註過程中燃油溢位的一個措施，提高了安全係數，避免了油箱加滿後不能及時停機從而造成燃油洩露。而有時候跳槍不一定代表燃油已經加滿，這個和汽車油箱結構有一定關係，和天氣氣溫有一定關係，和流量過大有一定關係。上圖是自封有槍原理圖，主閥開啟後燃油從主閥流過，燃油流過主閥後在經過自封機構流過付閥，副閥有個通氣孔就是油槍前端的檢測孔，這個孔在油加滿前起到通氣維持付閥氣壓平衡用，當檢測孔被燃油封死的時候，付閥因為進氣管被堵，氣壓平衡被打破所以會推動油槍脫檔，加油機停機。這就是油槍自封的原理。而加油機基本原理就是齒輪油泵把燃油從罐內吸出出，計量後控制加油數量。而計量方法就是採用流量計，流量計傳遞流量訊號給電腦，電腦根據輸入金額或者數量來控制油泵電機工作。當條件滿足時，例如透過流量計訊號得知加註燃油升數與預定升數相符，那麼電腦就會切斷電機電源，同時切斷輸油管路的電磁閥，此時油槍即使沒有自封自停，電磁閥也會關斷油路。當然這只是基本原理實際上還有壓力感測器的部件不在贅述。
可以看出來計量是透過流量計實現的，跳槍並不會影響加油數量。跳槍時壓力感測器輸出一個停機訊號，此時計費和計數停止。而停機後在電磁閥之上的燃油也就是油槍記憶體餘的燃油會加給下一輛車，但是下一輛車跳槍時油槍內的燃油仍然是留給下一輛車。所以油槍內留有燃油並不會影響實際加油數量。但是如果罐內汽油不足時，油泵抽上來的汽油就會含有空氣，也就是形成了泡沫狀燃油，這時候流過流量計的時候仍然會按照正常汽油計數。油罐油量不足時加油量可能會減少很多。這時跳槍或者是停止加油後加油數字還會增加，因為泡沫狀燃油壓縮空間很大，壓力感測器因為壓力不足而不會輸出停機訊號，所以加油機還會繼續計費，直到壓力足夠為止。