雷克薩斯4s店比英菲尼迪多。作為豐田的高階品牌，進入北美和中國市場的時間都比英菲尼迪早。雷克薩斯車型比英菲尼迪多，價位從20w一直到240w車型涵蓋較豐富。但是平心而論，雷克薩斯很多車型都照辦豐田車子。拿ES來說，發動機完全就是CAMRY的發動機，也就是說花錢買了個進口CAMRY也不為過。雷克薩斯的品牌認知度和市場佔有率比英菲尼迪的多。同時，售後服務方面，都是四年十萬公里免費保養，雷克薩斯承諾做很多例如車漆，剎車片細小方面的免費保養，英菲尼迪只承諾做些小保養。（保養方面個人認為做些小保養完全夠用了。車漆剎車片其實說多也不多說少也不少，有點雞肋。）設計理念和風格方面，雷克薩斯偏向於大氣穩重而舒適，英菲尼迪偏向於運動活力時尚以及經典高貴。
ps：車子要好起來真沒有底，每個牌子的車都有好的也有壞的，品牌也一樣，完全看個人口味了，開的多了比較過了才會知道自己適合哪款車。
其實我認為雷克薩斯比較好，英菲尼迪現在不如往日了。
Q70運動，ES舒適商務。要對比應該拿雷克薩斯的IS來比。
就科技配置來說英菲尼迪同價位所有車型都算高的。ES只是實用。
動力和250比的Q50肯定都差不多都不怎麼樣。
操控應該是英菲尼迪好。
質量雷克薩斯有口皆碑。
內飾設計覺得ES三層式的好，但用料鷹飛好。
舒適性都很好。
外觀一個穩重大氣，一個不失活力。Q70和IS比的話我會選IS。和ES300H比的話我會選300H，和250比看你想要車的定位了。
就受眾取向，買雷克薩斯人的學歷普遍很高，企業中高管。英菲尼迪是富二代居多
雷克薩斯4s店比英菲尼迪多。作為豐田的高階品牌，進入北美和中國市場的時間都比英菲尼迪早。雷克薩斯車型比英菲尼迪多，價位從20w一直到240w車型涵蓋較豐富。但是平心而論，雷克薩斯很多車型都照辦豐田車子。拿ES來說，發動機完全就是CAMRY的發動機，也就是說花錢買了個進口CAMRY也不為過。雷克薩斯的品牌認知度和市場佔有率比英菲尼迪的多。同時，售後服務方面，都是四年十萬公里免費保養，雷克薩斯承諾做很多例如車漆，剎車片細小方面的免費保養，英菲尼迪只承諾做些小保養。（保養方面個人認為做些小保養完全夠用了。車漆剎車片其實說多也不多說少也不少，有點雞肋。）設計理念和風格方面，雷克薩斯偏向於大氣穩重而舒適，英菲尼迪偏向於運動活力時尚以及經典高貴。
ps：車子要好起來真沒有底，每個牌子的車都有好的也有壞的，品牌也一樣，完全看個人口味了，開的多了比較過了才會知道自己適合哪款車。
其實我認為雷克薩斯比較好，英菲尼迪現在不如往日了。
Q70運動，ES舒適商務。要對比應該拿雷克薩斯的IS來比。
就科技配置來說英菲尼迪同價位所有車型都算高的。ES只是實用。
動力和250比的Q50肯定都差不多都不怎麼樣。
操控應該是英菲尼迪好。
質量雷克薩斯有口皆碑。
內飾設計覺得ES三層式的好，但用料鷹飛好。
舒適性都很好。
外觀一個穩重大氣，一個不失活力。Q70和IS比的話我會選IS。和ES300H比的話我會選300H，和250比看你想要車的定位了。
就受眾取向，買雷克薩斯人的學歷普遍很高，企業中高管。英菲尼迪是富二代居多